寧波日昕動力售后維修服務(wù)中心：日昕公司擁有一支高素質(zhì)、高資歷的進(jìn)口柴油發(fā)動機(jī)、機(jī)械電氣維修工程師,二十年工作經(jīng)驗的售后維修專業(yè)服務(wù)隊伍,配備齊全的維修調(diào)試設(shè)備、工具及服務(wù)車,可以在全天24小時的任何時間內(nèi)為用戶提供指導(dǎo)、三包、維修保養(yǎng)、油泵及油嘴調(diào)校、發(fā)動機(jī)技術(shù)支持及大修服務(wù),隨時為客戶解決機(jī)器故障。

康明斯電噴發(fā)動機(jī)啟動困難的原因分析與解決方案。

故障代碼 673（QSK38 船用發(fā)動機(jī)和 QSK50 船用發(fā)動機(jī)） 5 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?/P>

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 673 PID:  SPN: 1141 FMI: 4/4 指示燈: 維護(hù)保養(yǎng) SRT:	5 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 5 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。	無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

5 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系統(tǒng)的 QSK38 船用推進(jìn)及輔助發(fā)動機(jī) SMALL | MEDIUM | LARGE

5 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系統(tǒng)的 QSK50 船用推進(jìn)及輔助發(fā)動機(jī)

電路描述

5 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。

部件位置

5 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 5 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。

大修提示

本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。

5 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

· 線束的信號電路對地短路。

· 傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?/P>

· 傳感器回路開路

· 排氣溫度傳感器損壞。

故障代碼 673（熱敏電阻）
5 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 673
PID: 
SPN: 1141
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  5 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 5 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

5 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

5 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動機(jī)

電路描述
5 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
5 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動機(jī)線束中，連接 5 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖， 參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
5 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量 5 號氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測該溫度，并將該值與標(biāo)定中的極限閾值相比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線中存在開路，會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動機(jī)束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 3）開路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這還會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器損壞
ECM 損壞。
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-673 故障診斷樹

故障代碼 674（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 674
PID: 
SPN: 1143
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  7 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 7 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

7 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 及 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

電路描述
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 7 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器之間的發(fā)動機(jī)束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器回路（傳感器回路 1）開路，可導(dǎo)致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這種情況還會造成在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器的所有四個排氣溫度傳感器時，讀數(shù)為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開路且不會設(shè)置故障代碼。如果出現(xiàn)這種情況，與排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數(shù)為 474°C [885°F] 。參考第 TT 節(jié)中的 TT 樹（發(fā)動機(jī)性能故障診斷樹），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.7k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 848 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-674 故障診斷及排除

故障代碼 674（QSK38 船用發(fā)動機(jī)和 QSK50 船用發(fā)動機(jī)）
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 674
PID: 
SPN: 1143
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  7 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 7 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

7 號氣缸排氣溫度傳感器電路（配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)）

7 號氣缸排氣溫度傳感器電路（配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK50 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)）

電路描述
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 7 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器損壞。
故障代碼 674（熱敏電阻）
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 674
PID: 
SPN: 1143
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  7 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 7 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

7 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

7 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動機(jī)

電路描述
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動機(jī)線束中，連接 7 號氣缸缸蓋與 ECM。 有關(guān)部件的詳細(xì)視圖位置， 請參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002 。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
7 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量 7 號氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測該溫度，并將該值與標(biāo)定中的極限閾值相比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線中存在開路，會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動機(jī)束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 3）開路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這還會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束中信號電路對蓄電池電壓短路
傳感器中信號電路對電源短路
傳感器損壞
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-674 故障診斷樹

故障代碼 675（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 675
PID: 
SPN: 1145
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  9 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓高于正常值，或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰z測到 9 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

9 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 及 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

電路描述
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 9 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考以下步驟。參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包中的發(fā)動機(jī)型號有多個發(fā)動機(jī)電子控制模塊（ECM）。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器之間的發(fā)動機(jī)束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器回路（傳感器回路 1）開路，可導(dǎo)致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這種情況還會造成在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器的所有四個排氣溫度傳感器時，讀數(shù)為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開路且不會設(shè)置故障代碼。如果出現(xiàn)這種情況，與排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數(shù)為 474°C [885°F] 。參考第 TT 節(jié)中的 TT 樹（發(fā)動機(jī)性能故障診斷樹），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 348 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-675 故障診斷及排除

故障代碼 675（QSK38 船用發(fā)動機(jī)和 QSK50 船用發(fā)動機(jī)）
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 675
PID: 
SPN: 1145
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  9 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 9 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

9 號氣缸排氣溫度傳感器電路（配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)）

9 號氣缸排氣溫度傳感器電路（配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK50 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)）

電路描述
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 9 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-675 故障診斷樹

故障代碼 675（熱敏電阻）
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 675
PID: 
SPN: 1145
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  9 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 9 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

9 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

9 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動機(jī)

電路描述
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
9 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動機(jī)線束中，連接 9 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。9 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線中存在開路，會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動機(jī)束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 4）開路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這還會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器有故障
傳感器損壞
ECM 損壞。
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-675 故障診斷樹

故障代碼 676（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 676
PID: 
SPN: 1147
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  11 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰Ｔ?11 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

11 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

電路描述
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 11 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器之間的發(fā)動機(jī)束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器回路（傳感器回路 1）開路，可導(dǎo)致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這種情況還會導(dǎo)致在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器的兩個排氣溫度傳感器時，讀數(shù)為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開路且不會設(shè)置故障代碼。如果出現(xiàn)這種情況，與排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數(shù)為 474°C [885°F] 。參考第 TT 節(jié)中的 TT 樹（發(fā)動機(jī)性能故障診斷樹），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 848 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-676 故障診斷及排除

故障代碼 676（QSK38 船用發(fā)動機(jī)和 QSK50 船用發(fā)動機(jī)）
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 676
PID: 
SPN: 1147
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  11 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰Ｔ?11 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

11 號氣缸排氣溫度傳感器電路（配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK38 船用發(fā)動機(jī)）

11 號氣缸排氣溫度傳感器電路（配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK50 船用發(fā)動機(jī)）

電路描述
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 11 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-676 故障診斷樹

故障代碼 676（熱敏電阻）
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 676
PID: 
SPN: 1143
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  11 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰Ｔ?11 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

11 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

11 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動機(jī)

電路描述
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動機(jī)線束中，連接 11 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
11 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量 11 號氣缸排氣溫度。ECM 監(jiān)測該溫度，并將該值與標(biāo)定中的極限閾值相比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線中存在開路，會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動機(jī)束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 4）開路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這還會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束中信號電路對蓄電池電壓短路
傳感器中信號電路對電源短路
傳感器損壞
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-676 故障診斷樹

故障代碼 677（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 677
PID: 
SPN: 1149
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰Ｔ?13 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 及 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

電路描述
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 13 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器之間的發(fā)動機(jī)束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器回路（傳感器回路 1）開路，可導(dǎo)致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這種情況還會導(dǎo)致在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器的兩個排氣溫度傳感器時，讀數(shù)為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開路且不會設(shè)置故障代碼。如果出現(xiàn)這種情況，與排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數(shù)為 474°C [885°F] 。參考第 TT 節(jié)中的 TT 樹（發(fā)動機(jī)性能故障診斷樹），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1312 348 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-677 故障診斷及排除

故障代碼 677（QSK50 船用發(fā)動機(jī)）
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 677
PID: 
SPN: 1149
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰Ｔ?13 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK50 船用發(fā)動機(jī)

電路描述
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 13 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-677 故障診斷樹

故障代碼 677（熱敏電阻）
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 677
PID: 
SPN: 1149
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰Ｔ?13 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

13 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動機(jī)

電路描述
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動機(jī)線束中，連接 13 號氣缸缸蓋與電子控制模塊 (ECM)。參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。13 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
13 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量 13 號氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線中存在開路，會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動機(jī)束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 4）開路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這還會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器損壞
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-677 故障診斷樹

故障代碼 678（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 678
PID: 
SPN: 1151
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰Ｔ?15 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 及 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

電路描述
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
15 號氣缸排氣溫度傳感器位于 15 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器之間的發(fā)動機(jī)束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器回路（傳感器回路 1）開路，可導(dǎo)致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這種情況還會導(dǎo)致在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器的兩個排氣溫度傳感器時，讀數(shù)為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開路且不會設(shè)置故障代碼。如果出現(xiàn)這種情況，與排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數(shù)為 474°C [885°F] 。參考第 TT 節(jié)中的 TT 樹（發(fā)動機(jī)性能故障診斷樹），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 348 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-678 故障診斷及排除

故障代碼 678（QSK50 船用發(fā)動機(jī)）
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 678
PID: 
SPN: 1151
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰Ｔ?15 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK50 船用發(fā)動機(jī)

電路描述
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
15 號氣缸排氣溫度傳感器位于 15 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-678 故障診斷樹

故障代碼 678（熱敏電阻）
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 678
PID: 
SPN: 1151
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰Ｔ?15 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

15 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動機(jī)

電路描述
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳送給電子控制模塊 (ECM)。
部件位置
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動機(jī)線束中，連接 15 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細(xì)視圖位置，參考以下步驟。參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。15 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
15 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量 15 號氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線中存在開路，會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動機(jī)束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 4）開路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這還會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器損壞
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-678 故障診斷樹

故障代碼 689
發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置 - 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 689
PID: 
SPN: 190
FMI: 2/2
指示燈: 淡黃色
SRT:  發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置 - 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器發(fā)送的信號丟失。 發(fā)動機(jī)可能運轉(zhuǎn)粗暴。起動性能可能很差。發(fā)動機(jī)利用備用轉(zhuǎn)速傳感器運行。發(fā)動機(jī)功率降低。

發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器電路（QSK38 發(fā)動機(jī)）

發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器電路（QSK50 發(fā)動機(jī)）

發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器電路（QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）

發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器電路（QSK60 發(fā)電用發(fā)動機(jī)）

發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器電路（QSK60 船用發(fā)動機(jī)）

電路描述
發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器向 ECM 提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的信息。發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器由發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置 5 伏電源（傳感器電源 3）供電。發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器通過感應(yīng)安裝在曲軸上的轉(zhuǎn)速信號輪中的機(jī)加工靶輪齒的運動來產(chǎn)生發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置信號。
部件位置
發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器位于飛輪殼上。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖， 參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
當(dāng) ECM 不能從發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器收到信號或者收到的信號衰減時，就會記錄此故障代碼。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
傳感器、發(fā)動機(jī)線束或 ECM 的電源、信號或回路電路開路
傳感器、發(fā)動機(jī)線束或 ECM 對地或?qū)芈范搪贰?BR>傳感器、發(fā)動機(jī)線束或 ECM 對電源短路。
傳感器靶輪齒或轉(zhuǎn)速信號輪損壞。
INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測的與此故障代碼有關(guān)的參數(shù)和傳感器包括：
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器狀態(tài)。
如果這個故障代碼間歇性出現(xiàn)，仔細(xì)檢查導(dǎo)致間歇性線束連接的原因如發(fā)動機(jī)線束接頭松動或觸針磨損。
故障代碼 721（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）
2 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 721
PID: 
SPN: 1138
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  2 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 2 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

2 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

電路描述
2 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
2 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 2 號氣缸缸蓋排氣歧管接口的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
2 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器之間的發(fā)動機(jī)束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器回路（傳感器回路 1）開路，可導(dǎo)致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這種情況還會導(dǎo)致在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器的兩個排氣溫度傳感器時，讀數(shù)為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開路且不會設(shè)置故障代碼。如果出現(xiàn)這種情況，與排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數(shù)為 474°C [885°F] 。參考第 TT 節(jié)中的 TT 樹（發(fā)動機(jī)性能故障診斷樹），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 348 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-721 故障診斷及排除

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故障代碼 722（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 722
PID: 
SPN: 1140
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 4 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

電路描述
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將該信息發(fā)送至 ECM。
部件位置
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路在 4 號缸蓋排氣歧管接口位置的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量其對應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器之間的發(fā)動機(jī)束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器回路（傳感器回路 1）開路，可導(dǎo)致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這種情況還會導(dǎo)致在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器的兩個排氣溫度傳感器時，讀數(shù)為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開路且不會設(shè)置故障代碼。如果出現(xiàn)這種情況，與排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數(shù)為 474°C [885°F] 。參考第 TT 節(jié)中的 TT 樹（發(fā)動機(jī)性能故障診斷樹），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 348 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-722 故障診斷及排除

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故障代碼 722（QSK38 船用發(fā)動機(jī)和 QSK50 船用發(fā)動機(jī)）
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 722
PID: 
SPN: 1140
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 4 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK38 船用發(fā)動機(jī)

4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK50 船用發(fā)動機(jī)

電路描述
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將該信息發(fā)送至 ECM。
部件位置
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路在 4 號缸蓋排氣歧管接口位置的排氣歧管中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量其對應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-722 故障診斷樹

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故障代碼 722（熱敏電阻）
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 722
PID: 
SPN: 1140
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰Ｔ?4 號氣缸排氣溫度傳感器電路中檢測到信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

4 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動機(jī)

電路描述
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳送給電子控制模塊 (ECM)。
部件位置
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動機(jī)線束中，連接 4 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細(xì)視圖位置，參考以下步驟。參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。4 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量其對應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
4 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量 4 號氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線中存在開路，會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動機(jī)束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 3）開路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這還會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器損壞
ECM 損壞。
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-722 故障診斷樹

故障代碼 723（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 723
PID: 
SPN: 1142
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 6 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

電路描述
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 6 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內(nèi)。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。6 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器之間的發(fā)動機(jī)束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器回路（傳感器回路 1）開路，可導(dǎo)致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這種情況還會造成在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度轉(zhuǎn)換器的所有四個排氣溫度傳感器時，讀數(shù)為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開路且不會設(shè)置故障代碼。如果出現(xiàn)這種情況，與排氣溫度傳感器電源相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數(shù)為恒定的 474°C [885°F] 。參考第 TT 節(jié)中的 TT 樹（發(fā)動機(jī)性能故障診斷樹），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 848 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-723 故障診斷及排除

故障代碼 723（QSK38 船用發(fā)動機(jī)和 QSK50 船用發(fā)動機(jī)）
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 723
PID: 
SPN: 1142
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 6 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)

6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK50 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)

電路描述
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 6 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內(nèi)。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。6 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-723 故障診斷樹

故障代碼 723（熱敏電阻）
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 723
PID: 
SPN: 1142
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 6 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

6 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動機(jī)

電路描述
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳送給電子控制模塊 (ECM)。
部件位置
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動機(jī)線束中，連接 6 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細(xì)視圖位置，參考以下步驟。參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002 .
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。6 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
6 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量 6 號氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線中存在開路，會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動機(jī)束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 3）開路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這還會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>排氣溫度傳感器損壞。
ECM 有故障。
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-723 故障診斷樹

故障代碼 724（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 724
PID: 
SPN: 1144
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 8 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 和 QSK50 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

電路描述
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 8 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內(nèi)。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。8 號排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器之間的發(fā)動機(jī)束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器回路（傳感器回路 1）開路，可導(dǎo)致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這種情況還會造成在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器的所有四個排氣溫度傳感器時，讀數(shù)為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開路且不會設(shè)置故障代碼。如果出現(xiàn)這種情況，與排氣溫度傳感器電源相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數(shù)為恒定的 474°C [885°F] 。參考第 TT 節(jié)中的 TT 樹（發(fā)動機(jī)性能故障診斷樹），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 848 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-724 故障診斷及排除

故障代碼 724（QSK38 船用發(fā)動機(jī)和 QSK50 船用發(fā)動機(jī)）
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 724
PID: 
SPN: 1144
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 8 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)。

8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK50 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)。

電路描述
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 8 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內(nèi)。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。8 號排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-724 故障診斷樹

故障代碼 724（熱敏電阻）
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 724
PID: 
SPN: 1144
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 8 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備熱敏電阻的 QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

8 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動機(jī)

電路描述
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳送給電子控制模塊 (ECM)。
部件位置
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動機(jī)線束中，連接 8 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細(xì)視圖位置，參考以下步驟。參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。8 號排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
8 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量 8 號氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線中存在開路，會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動機(jī)束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 3）開路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這還會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器損壞
ECM 損壞。
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-724 故障診斷樹

Feedback / Help
故障代碼 725（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）
10 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 725
PID: 
SPN: 1146
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  10 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 10 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

10 號氣缸排氣溫度傳感器電路（QSK50 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）

10 號氣缸排氣溫度傳感器電路（QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）

電路描述
10 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
10 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 10 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內(nèi)。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。10 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器之間的發(fā)動機(jī)束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器回路（傳感器回路 1）開路，可導(dǎo)致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這種情況還會造成在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度轉(zhuǎn)換器的所有四個排氣溫度傳感器時，讀數(shù)為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開路且不會設(shè)置故障代碼。如果出現(xiàn)這種情況，與排氣溫度傳感器電源相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數(shù)為恒定的 474°C [885°F] 。參考第 TT 節(jié)中的 TT 樹（發(fā)動機(jī)性能故障診斷樹），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 848 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
故障診斷及排除參考故障代碼 t05-725

故障代碼 725（QSK38 船用發(fā)動機(jī)和 QSK50 船用發(fā)動機(jī)）
10 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 725
PID: 
SPN: 1146
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  10 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 10 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

10 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)

10 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK50 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)。

電路描述
10 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
10 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 10 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內(nèi)。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。10 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-725 故障診斷樹

故障代碼 726（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）
12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 726
PID: 
SPN: 1148
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 12 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

電路描述
12 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
12 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 12 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內(nèi)。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。12 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器之間的發(fā)動機(jī)束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器回路（傳感器回路 1）開路，可導(dǎo)致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這種情況還會造成在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度轉(zhuǎn)換器的所有四個排氣溫度傳感器時，讀數(shù)為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開路且不會設(shè)置故障代碼。如果出現(xiàn)這種情況，與排氣溫度傳感器電源相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數(shù)為恒定的 474°C [885°F] 。參考第 TT 節(jié)中的 TT 樹（發(fā)動機(jī)性能故障診斷樹），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器損壞。
溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 848 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
參考故障代碼 t05-726 故障診斷及排除

故障代碼 726（QSK38 船用發(fā)動機(jī)和 QSK50 船用發(fā)動機(jī)）
12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 726
PID: 
SPN: 1148
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 12 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)。

12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK50 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)。

電路描述
12 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
12 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 12 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內(nèi)。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。12 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-726 故障診斷樹

故障代碼 726（熱敏電阻）
12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 726
PID: 
SPN: 1148
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 12 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動機(jī)

12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

12 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

電路描述
12 號氣缸排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣的溫度并通過發(fā)動機(jī)線束將此信息傳給 ECM。
部件位置
12 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動機(jī)線束中，連接 12 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。12 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量相應(yīng)氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線中存在開路，會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動機(jī)束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 4）開路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這還會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器損壞
傳感器損壞
ECM 損壞。
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-726 故障診斷樹

故障代碼 727（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）
14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 727
PID: 
SPN: 1150
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 14 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

電路描述
14 號氣缸的排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣溫度，并通過發(fā)動機(jī)線束將信息傳輸?shù)?ECM。
部件位置
14 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 14 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內(nèi)。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。14 號氣缸的排氣溫度傳感器電路測量各自氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器之間的發(fā)動機(jī)束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器回路（傳感器回路 1）開路，可導(dǎo)致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這種情況還會造成在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度轉(zhuǎn)換器的兩個排氣溫度傳感器時，讀數(shù)為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開路且不會設(shè)置故障代碼。如果出現(xiàn)這種情況，與排氣溫度傳感器電源相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數(shù)為恒定的 474°C [885°F] 。參考第 TT 節(jié)中的 TT 樹（發(fā)動機(jī)性能故障診斷樹），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器損壞。
參考故障代碼 t05-727 故障診斷及排除

故障代碼 727（QSK50 船用發(fā)動機(jī)）
14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 727
PID: 
SPN: 1150
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 14 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

14 號氣缸排氣溫度傳感器電路（配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK50 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)）。

電路描述
14 號氣缸的排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣溫度，并通過發(fā)動機(jī)線束將信息傳輸?shù)?ECM。
部件位置
14 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 14 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內(nèi)。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。14 號氣缸的排氣溫度傳感器電路測量各自氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-727 故障診斷樹

故障代碼 727（熱敏電阻）
14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 727
PID: 
SPN: 1150
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 14 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動機(jī)

14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

14 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

電路描述
14 號氣缸的排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣溫度，并通過發(fā)動機(jī)線束將信息傳輸?shù)?ECM。
部件位置
14 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動機(jī)線束中，連接 14 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。14 號氣缸的排氣溫度傳感器電路測量各自氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
14 號氣缸排氣溫度傳感器電路測量 14 號氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線中存在開路，會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動機(jī)束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 4）開路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這還會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器損壞
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-727 故障診斷樹

故障代碼 728（QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）
16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 728
PID: 
SPN: 1152
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 16 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

電路描述
16 號氣缸的排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣溫度，并通過發(fā)動機(jī)線束將信息傳輸?shù)?ECM。
部件位置
16 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 16 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內(nèi)。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。16 號氣缸的排氣溫度傳感器電路測量各自氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
在位于 ECM 和排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器之間的發(fā)動機(jī)束中，如果共用的排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器回路（傳感器回路 1）開路，可導(dǎo)致傳感器組共用的傳感器回路中的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這種情況還會造成在使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取該排氣溫度轉(zhuǎn)換器的兩個排氣溫度傳感器時，讀數(shù)為 0°C [32°F]。
注：很可能排氣溫度傳感器 5 伏電源開路且不會設(shè)置故障代碼。如果出現(xiàn)這種情況，與排氣溫度傳感器電源相連的排氣溫度傳感器的溫度讀數(shù)為恒定的 474°C [885°F] 。參考第 TT 節(jié)中的 TT 樹（發(fā)動機(jī)性能故障診斷樹），進(jìn)行此狀況的故障診斷。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器轉(zhuǎn)換器損壞。
參考故障代碼 t05-728 故障診斷及排除

故障代碼 728（QSK50 船用發(fā)動機(jī)）
16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 728
PID: 
SPN: 1152
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 16 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

帶有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK50 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī) 16 號氣缸排氣溫度傳感器電路

電路描述
16 號氣缸的排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣溫度，并通過發(fā)動機(jī)線束將信息傳輸?shù)?ECM。
部件位置
16 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于 16 號缸蓋排氣歧管接口處的排氣歧管內(nèi)。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。16 號氣缸的排氣溫度傳感器電路測量各自氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器回路開路
排氣溫度傳感器損壞。
參考故障代碼 t05-728 故障診斷樹

故障代碼 728（熱敏電阻）
16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 728
PID: 
SPN: 1152
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到 16 號氣缸排氣溫度傳感器電路信號電壓低。 無排氣溫度的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動機(jī)

16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK50 CM850 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

16 號氣缸排氣溫度傳感器電路 - QSK60 CM850 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

電路描述
16 號氣缸的排氣溫度傳感器電路監(jiān)測排氣溫度，并通過發(fā)動機(jī)線束將信息傳輸?shù)?ECM。
部件位置
16 號氣缸排氣溫度傳感器電路位于發(fā)動機(jī)線束中，連接 16 號氣缸缸蓋與 ECM。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。16 號氣缸的排氣溫度傳感器電路測量各自氣缸的排氣溫度。ECM 監(jiān)測溫度并將其與標(biāo)定中的閾限值進(jìn)行比較。
如果 ECM 與排氣溫度傳感器之間的排氣溫度電路信號線中存在開路，會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取與 ECM 相連的排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。如果發(fā)動機(jī)束中的共用的排氣溫度傳感器回路（傳感器回路 4）開路，可造成該傳感器組的共用的傳感器回路上的所有傳感器產(chǎn)生多個故障代碼。這還會造成使用 INSITE™ 服務(wù)軟件讀取共用回路上的所有四個排氣溫度傳感器讀數(shù)為 600°C [1112°F]。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束的信號電路對地短路。
傳感器的信號電路對回路或?qū)Φ囟搪?BR>傳感器損壞
溫度（°C） 溫度 [°F] 電阻（歐姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
參考故障代碼 t05-728 故障診斷樹

故障代碼 731
凸輪軸與曲軸發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速/位置失準(zhǔn) - 機(jī)械系統(tǒng)無響應(yīng)或超出調(diào)節(jié)范圍
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 731
PID: 
SPN: 723
FMI: 7/7
指示燈: 淡黃色
SRT:  發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速/位置凸輪軸和曲軸未對準(zhǔn) - 機(jī)械系統(tǒng)不響應(yīng)或失調(diào)。發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器和發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器機(jī)械定位錯誤。 發(fā)動機(jī)的運行功率會降低。可能大量冒煙、起動困難和怠速不穩(wěn)。

發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器和發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器電路（QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）

發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器和發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器電路（QSK38 發(fā)電用發(fā)動機(jī)）

發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器和發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器電路（QSK38 船用發(fā)動機(jī)）

發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器和發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器電路（QSK50 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）

發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器和發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器電路（QSK50 發(fā)電用發(fā)動機(jī)）

發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器和發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器電路（QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)）

發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器和發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器電路（QSK50 船用發(fā)動機(jī)）

發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器和發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器電路（QSK60 發(fā)電用發(fā)動機(jī)）

發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器和發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器電路（QSK60 船用發(fā)動機(jī)）

電路描述
發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器和發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器通過發(fā)動機(jī)線束向 ECM 提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和位置信號。
部件位置
QSK38 和 QSK50 發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器位于飛輪殼左上區(qū)域。QSK60 發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器位于飛輪殼右上區(qū)域。發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器位于齒輪室的背后，燃油泵上面。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
任何時候，只要 ECM 同時從主發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器和發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器接收到信號并且 ECM 確定凸輪軸信號和曲軸信號的相位不對，該故障就會變?yōu)楝F(xiàn)行。如果進(jìn)行了包括拆卸凸輪軸的維修后，該故障代碼立即變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)，則可能是凸輪軸齒輪安裝不正確并且正時不正確。
參考故障代碼 t05-731 故障診斷樹

故障代碼 783
進(jìn)氣歧管 1 溫度 - 變化速度異常
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 783
PID: 
SPN: 105
FMI: 10
指示燈: 紅色
SRT:  進(jìn)氣歧管 1 溫度 - 變化速度異常 標(biāo)定設(shè)置功率逐漸下降或發(fā)動機(jī)停機(jī)。
發(fā)電機(jī)業(yè)務(wù)：標(biāo)定設(shè)置決定發(fā)動機(jī)可能停機(jī)。

QSK50 工業(yè)用發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管 1 溫度傳感器電路

QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管 1 溫度傳感器電路

QSK50 和 QSK60 發(fā)電用發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管 1 溫度傳感器電路

QSK60 工業(yè)用和船用發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管 1 溫度傳感器電路

電路描述
進(jìn)氣歧管 1 溫度傳感器監(jiān)測進(jìn)氣歧管空氣溫度，并通過發(fā)動機(jī)線束將信息傳輸至 ECM。
部件位置
進(jìn)氣歧管 1 溫度傳感器位于左排前進(jìn)氣歧管中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
當(dāng)進(jìn)氣歧管溫度快速升高與排和排之間的排氣溫度差一起發(fā)生時，該特性提供對氣門和渦輪增壓器的保護(hù)。進(jìn)氣歧管溫度快速升高特性在一段時間內(nèi)監(jiān)測進(jìn)氣歧管 1 溫度傳感器，然后記錄故障并請求由于溫度變化過大而降低功率或停機(jī)。排與排之間的排氣溫度差使進(jìn)氣歧管溫度快速升高特性能夠啟動。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
流經(jīng)空-空中冷器的空氣受阻
LTA 冷卻回路溫度太高
氣門損壞
中冷器的尺寸過小
渦輪增壓器壓縮機(jī)出口溫度偏高。
參考故障代碼 t05-783 故障診斷樹

Feedback / Help
故障代碼 1117 (sa00)
點火時斷電 - 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1117
PID: 
SPN: 627
FMI: 2/2
指示燈: 無
SRT:  點火時斷電 - 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。ECM 的供電電壓暫時下降，或者不允許 ECM 正常斷電（鑰匙開關(guān)關(guān)閉后保持蓄電池電壓 30 秒）。 可能無顯著的性能影響、發(fā)動機(jī)熄火，或起動困難。故障信息、行程信息、以及維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK38 發(fā)電用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK38 船用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK50 船用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK50 和 QSK60 發(fā)電用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK60 船用發(fā)動機(jī)電源電路

電路描述
通過直連蓄電池正極 (+) 接線柱的蓄電池 1 電壓導(dǎo)線，ECM 從蓄電池獲得穩(wěn)定的電壓。蓄電池 1 電壓導(dǎo)線中有一個 10 安保險絲，用來保護(hù)線束，防止過熱。當(dāng)點火開關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置時，ECM 通過點火導(dǎo)線接收開關(guān)控制的蓄電池輸入電壓。蓄電池 1 電壓回路直接與蓄電池負(fù)極 (-) 接線柱相連。
部件位置
ECM 通過 OEM 線束上的 4 針接頭與蓄電池相連。此直接線路向 ECM 持續(xù)供電。蓄電池位置因 OEM 的不同而不同。參考《OEM 故障判斷及排除手冊》。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果 ECM 無開關(guān)蓄電池電源由起動馬達(dá)供電，檢查起動期間電壓是否過低。起動期間電壓低可能引起 ECM 電源下降到技術(shù)規(guī)范以下并記錄故障代碼 1117。
檢查間歇性鑰匙開關(guān)是否快速循環(huán)。
注：鑰匙開關(guān)關(guān)閉后，如果蓄電池斷開開關(guān)在 ECM 完全斷電（最多 30 秒）之前關(guān)閉，則會記錄此故障。
核實 ECM 無開關(guān)電源來自于蓄電池而不是起動馬達(dá)或其他設(shè)備。檢查起動期間電壓是否過低。起動期間電壓低可能引起 ECM 電源下降到技術(shù)規(guī)范以下并記錄故障代碼 1117。
點火線路上的電壓波動（僅能用示波器看到的短暫中斷或其它尖峰）可造成此故障。
參考故障代碼 t05-1117 故障診斷樹

故障代碼 1117 (sa00)
點火時斷電 - 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1117
PID: 
SPN: 627
FMI: 2/2
指示燈: 無
SRT:  點火時斷電 - 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。ECM 的供電電壓暫時下降，或者不允許 ECM 正常斷電（鑰匙開關(guān)關(guān)閉后保持蓄電池電壓 30 秒）。 可能無顯著的性能影響、發(fā)動機(jī)熄火，或起動困難。故障信息、行程信息、以及維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK38 發(fā)電用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK38 船用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK50 船用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK50 和 QSK60 發(fā)電用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK60 船用發(fā)動機(jī)電源電路

電路描述
通過直連蓄電池正極 (+) 接線柱的蓄電池 1 電壓導(dǎo)線，ECM 從蓄電池獲得穩(wěn)定的電壓。蓄電池 1 電壓導(dǎo)線中有一個 10 安保險絲，用來保護(hù)線束，防止過熱。當(dāng)點火開關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置時，ECM 通過點火導(dǎo)線接收開關(guān)控制的蓄電池輸入電壓。蓄電池 1 電壓回路直接與蓄電池負(fù)極 (-) 接線柱相連。
部件位置
ECM 通過 OEM 線束上的 4 針接頭與蓄電池相連。此直接線路向 ECM 持續(xù)供電。蓄電池位置因 OEM 的不同而不同。參考《OEM 故障判斷及排除手冊》。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果 ECM 無開關(guān)蓄電池電源由起動馬達(dá)供電，檢查起動期間電壓是否過低。起動期間電壓低可能引起 ECM 電源下降到技術(shù)規(guī)范以下并記錄故障代碼 1117。
檢查間歇性鑰匙開關(guān)是否快速循環(huán)。
注：鑰匙開關(guān)關(guān)閉后，如果蓄電池斷開開關(guān)在 ECM 完全斷電（最多 30 秒）之前關(guān)閉，則會記錄此故障。
核實 ECM 無開關(guān)電源來自于蓄電池而不是起動馬達(dá)或其他設(shè)備。檢查起動期間電壓是否過低。起動期間電壓低可能引起 ECM 電源下降到技術(shù)規(guī)范以下并記錄故障代碼 1117。
點火線路上的電壓波動（僅能用示波器看到的短暫中斷或其它尖峰）可造成此故障。
參考故障代碼 t05-1117 故障診斷樹

故障代碼 1117 (sa01)
點火時斷電 - 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1117
PID: 
SPN: 627
FMI: 2/2
指示燈: 無
SRT:  點火時斷電 - 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。ECM 的供電電壓暫時下降，或者不允許 ECM 正常斷電（鑰匙開關(guān)關(guān)閉后保持蓄電池電壓 30 秒）。 可能無顯著的性能影響、發(fā)動機(jī)熄火，或起動困難。故障信息、行程信息、以及維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK38 發(fā)電用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK38 船用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK50 船用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK50 和 QSK60 發(fā)電用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK60 船用發(fā)動機(jī)電源電路

電路描述
通過直連蓄電池正極 (+) 接線柱的蓄電池 1 電壓導(dǎo)線，ECM 從蓄電池獲得穩(wěn)定的電壓。蓄電池 1 電壓導(dǎo)線中有一個 10 安保險絲，用來保護(hù)線束，防止過熱。當(dāng)點火開關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置時，ECM 通過點火導(dǎo)線接收開關(guān)控制的蓄電池輸入電壓。蓄電池 1 電壓回路直接與蓄電池負(fù)極 (-) 接線柱相連。
部件位置
ECM 通過 OEM 線束上的 4 針接頭與蓄電池相連。此直接線路向 ECM 持續(xù)供電。蓄電池位置因 OEM 的不同而不同。參考 OEM 維修手冊。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果 ECM 無開關(guān)蓄電池電源由起動馬達(dá)供電，檢查起動期間電壓是否過低。起動期間電壓低可能引起 ECM 電源下降到技術(shù)規(guī)范以下并記錄故障代碼 1117。
檢查間歇性鑰匙開關(guān)是否快速循環(huán)。
注：鑰匙開關(guān)關(guān)閉后，如果蓄電池斷開開關(guān)在 ECM 完全斷電（最, 多 30 秒）之前關(guān)閉，則會記錄此故障。
核實 ECM 無開關(guān)電源來自于蓄電池而不是起動馬達(dá)或其他設(shè)備。檢查起動期間電壓是否過低。起動期間電壓低可能引起 ECM 電源下降到技術(shù)規(guī)范以下并記錄故障代碼 1117。
點火線路上的電壓波動（僅能用示波器看到的短暫中斷或其它尖峰）可造成此故障。
參考故障代碼 t05-1117 故障診斷樹

故障代碼 1117 (sa144)
點火時斷電 - 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1117
PID: 
SPN: 627
FMI: 2/2
指示燈: 無
SRT:  點火時斷電 - 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。ECM 的供電電壓暫時下降，或者不允許 ECM 正常斷電（鑰匙開關(guān)關(guān)閉后保持蓄電池電壓 30 秒）。 可能無顯著的性能影響、發(fā)動機(jī)熄火，或起動困難。故障信息、行程信息、以及維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK38 發(fā)電用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK38 船用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK50 船用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK50 和 QSK60 發(fā)電用發(fā)動機(jī)電源電路

QSK60 船用發(fā)動機(jī)電源電路

電路描述
通過直連蓄電池正極 (+) 接線柱的蓄電池 1 電壓導(dǎo)線，ECM 從蓄電池獲得穩(wěn)定的電壓。蓄電池 1 電壓導(dǎo)線中有一個 10 安保險絲，用來保護(hù)線束，防止過熱。當(dāng)點火開關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置時，ECM 通過點火導(dǎo)線接收開關(guān)控制的蓄電池輸入電壓。蓄電池 1 電壓回路導(dǎo)線直接與蓄電池負(fù)極 (-) 接線柱相連。
部件位置
ECM 通過 OEM 線束上的 4 針接頭與蓄電池相連。此直接線路向 ECM 持續(xù)供電。蓄電池位置因 OEM 的不同而不同。參考 OEM 維修手冊。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果 ECM 無開關(guān)蓄電池電源由起動馬達(dá)供電，檢查起動期間電壓是否過低。起動期間電壓低可能引起 ECM 電源下降到技術(shù)規(guī)范以下并記錄故障代碼 1117。
檢查間歇性鑰匙開關(guān)是否快速循環(huán)。
注：鑰匙開關(guān)關(guān)閉后，如果蓄電池斷開開關(guān)在 ECM 完全斷電（最多 30 秒）之前關(guān)閉，則會記錄此故障。
核實 ECM 無開關(guān)電源來自于蓄電池而不是起動馬達(dá)或其他設(shè)備。檢查起動期間電壓是否過低。起動期間電壓低可能引起 ECM 電源下降到技術(shù)規(guī)范以下并記錄故障代碼 1117。
點火線路上的電壓波動（僅能用示波器看到的短暫中斷或其它尖峰）可造成此故障。
參考故障代碼 t05-1117 故障診斷樹

故障代碼 1135
SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口 2 發(fā)動機(jī)網(wǎng)絡(luò) - 更新速度異常
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1135
PID: 
SPN: 1231
FMI: 9
指示燈: 紅色
SRT:  SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口 2 發(fā)動機(jī)網(wǎng)絡(luò) - 更新速度異常 發(fā)動機(jī)會功率不足或停止運轉(zhuǎn)。

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用、船用和發(fā)電用發(fā)動機(jī)的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口 2 發(fā)動機(jī)網(wǎng)絡(luò)電路

電路描述
SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口 2 發(fā)動機(jī)網(wǎng)絡(luò)允許 ECM 3、ECM 2 和 ECM 1 之間進(jìn)行通信。ECM 之間通過此 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口 2 發(fā)動機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸關(guān)鍵的和非關(guān)鍵的兼容性信息。
如果 ECM 3 丟失與 ECM 2 或 ECM 1 的通信，同時信息狀態(tài)設(shè)定為關(guān)鍵時，故障代碼 1135 變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)。
部件位置
ECM 位于發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)側(cè)面。有關(guān)部件的詳細(xì)位置，參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
此故障代碼可能的原因包括：
SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口 2 線束發(fā)動機(jī)網(wǎng)絡(luò)上開路或短路
SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口 2 線束發(fā)動機(jī)網(wǎng)絡(luò)上的終端電阻器損壞。
參考故障診斷代碼 t05-1135

故障代碼 1256 (sa00)
控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯誤
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1256
PID: 
SPN: 1563
FMI: 2
指示燈: 淡黃色
SRT:  控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯誤 可能對性能沒有影響。發(fā)動機(jī)將無法運轉(zhuǎn)。

QSK38 發(fā)動機(jī)控制模塊識別電路

QSK50 船用發(fā)動機(jī)以及 QSK50 和 QSK60 工業(yè)用、船用和發(fā)電用發(fā)動機(jī)控制模塊識別電路

電路描述
如果 ECM 控制模塊識別輸入與 ECM 內(nèi)部存儲器（比如，以前的運行方式）不相匹配，則故障代碼 1256 將會起作用。
部件位置
ECM 位于發(fā)動機(jī)的燃料系統(tǒng)側(cè)面。有關(guān)部件的詳細(xì)位置，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果新 ECM 連接到錯誤的位置，或者下載到 ECM 上的標(biāo)定不正確，此故障也會起作用。
參考故障診斷代碼 t05-1256

Feedback / Help
故障代碼 1256 (sa144)
控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯誤
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1256
PID: 
SPN: 1563
FMI: 2
指示燈: 淡黃色
SRT:  控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯誤 可能對性能沒有影響。發(fā)動機(jī)將無法運轉(zhuǎn)。

QSK50 船用發(fā)動機(jī)和 QSK60 工業(yè)用、船用和發(fā)電用發(fā)動機(jī)控制模塊識別電路

電路描述
如果 ECM 控制模塊識別輸入與 ECM 內(nèi)部存儲器（比如，以前的運行方式）不相匹配，則故障代碼 1256 將會起作用。
部件位置
ECM 位于發(fā)動機(jī)的燃料系統(tǒng)側(cè)面。有關(guān)部件的詳細(xì)位置， 參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002 。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果新 ECM 連接到錯誤的位置，或者下載到 ECM 上的標(biāo)定不正確，此故障也會起作用。
參考故障診斷代碼 t05-1256

故障代碼 1257 (sa00)
控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯誤
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1257
PID: 
SPN: 1563
FMI: 2
指示燈: 紅色
SRT:  控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯誤 可能對性能沒有影響。發(fā)動機(jī)將無法運轉(zhuǎn)。

QSK38 發(fā)動機(jī)控制模塊識別電路

QSK50 船用發(fā)動機(jī)和 QSK50 發(fā)電用發(fā)動機(jī)控制模塊識別電路

QSK50 船用發(fā)動機(jī)和 QSK60 工業(yè)用、船用和發(fā)電用發(fā)動機(jī)控制模塊識別電路

電路描述
如果 ECM 的控制模塊識別輸入與標(biāo)定不匹配，而且 ECM 的存儲器中沒有保存映像，則故障代碼 1257 將會起作用。
部件位置
ECM 位于發(fā)動機(jī)的燃料系統(tǒng)側(cè)面。有關(guān)部件的詳細(xì)位置， 參考第 19 節(jié)中的步驟 100-002 。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果新 ECM 連接到錯誤的位置，或者下載到 ECM 上的標(biāo)定不正確，此故障也會起作用。
參考故障診斷代碼 t05-1257

Feedback / Help
故障代碼 1257 (sa01)
控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯誤
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1257
PID: 
SPN: 1563
FMI: 2
指示燈: 紅色
SRT:  控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯誤 可能對性能沒有影響。發(fā)動機(jī)將無法運轉(zhuǎn)。

QSK38 發(fā)動機(jī)控制模塊識別電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用、船用和發(fā)電用發(fā)動機(jī)控制模塊識別電路

電路描述
如果 ECM 的控制模塊識別輸入與標(biāo)定不匹配，而且 ECM 的存儲器中沒有保存映像，則故障代碼 1257 將會起作用。
部件位置
ECM 位于發(fā)動機(jī)的燃料系統(tǒng)側(cè)面。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果新 ECM 連接到錯誤的位置，或者下載到 ECM 上的標(biāo)定不正確，此故障也會起作用。
參考故障診斷代碼 t05-1257

故障代碼 1257 (sa144)
控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯誤
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1257
PID: 
SPN: 1563
FMI: 2
指示燈: 紅色
SRT:  控制模塊識別輸入狀態(tài)錯誤 - 數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯誤 可能對性能沒有影響。發(fā)動機(jī)將無法運轉(zhuǎn)。

QSK50 船用發(fā)動機(jī)和 QSK60 發(fā)電用發(fā)動機(jī)控制模塊識別電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用、船用和發(fā)電用發(fā)動機(jī)控制模塊識別電路

電路描述
如果 ECM 的控制模塊識別輸入與標(biāo)定不匹配，而且 ECM 的存儲器中沒有保存映像，則故障代碼 1257 將會起作用。
部件位置
ECM 位于發(fā)動機(jī)的燃料系統(tǒng)側(cè)面。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果新 ECM 連接到錯誤的位置，或者下載到 ECM 上的標(biāo)定不正確，此故障也會起作用。
參考故障診斷代碼 t05-1257

故障代碼 1357
發(fā)動機(jī)機(jī)油油位遠(yuǎn)程貯油罐 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍（中等嚴(yán)重級別）
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1357
PID: 
SPN: 1380
FMI: 18
指示燈: 淡黃色
SRT:  發(fā)動機(jī)機(jī)油油位遠(yuǎn)程油箱 － 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍（中等嚴(yán)重級別）。發(fā)動機(jī)機(jī)油油位遠(yuǎn)程油箱低于正常工作油位。 ECM 沒有采取措施。如果聽之任之，則可能會對發(fā)動機(jī)造成損壞。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)機(jī)油油位遠(yuǎn)程油箱電路

QSK38 發(fā)電用發(fā)動機(jī)機(jī)油油位遠(yuǎn)程油箱電路

帶有 C Command 面板系統(tǒng)的 QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)機(jī)油油位遠(yuǎn)程油箱電路

帶有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)機(jī)油油位遠(yuǎn)程油箱電路

帶有 C Command 面板系統(tǒng)的 QSK50 和 QSK60 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)機(jī)油油位遠(yuǎn)程油箱電路

帶有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK50 和 QSK60 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)機(jī)油油位遠(yuǎn)程油箱電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)機(jī)油油位遠(yuǎn)程油箱電路

QSK50 和 QSK60 發(fā)電用發(fā)動機(jī)機(jī)油油位遠(yuǎn)程油箱電路

電路描述
發(fā)動機(jī)機(jī)油油位遠(yuǎn)程油箱傳感器監(jiān)測發(fā)動機(jī)機(jī)油油位遠(yuǎn)程油箱中的機(jī)油油位，并通過導(dǎo)線線束將信息傳輸?shù)?ECM。
部件位置
發(fā)動機(jī)機(jī)油油位遠(yuǎn)程油箱的位置取決于 OEM。有關(guān)部件的詳細(xì)位置，請參考 OEM 維修手冊。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
參考故障診斷代碼 t05-1357

故障代碼 1358
油門踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1358
PID: 
SPN: 91
FMI: 3
指示燈: 淡黃色
SRT:  油門踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰z測到油門踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路上電壓偏高。 與標(biāo)定相關(guān)的功率與轉(zhuǎn)速下降。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)油門踏板或操縱桿怠速有效開關(guān)

QSK38 船用推進(jìn)發(fā)動機(jī)油門踏板或操縱桿怠速有效開關(guān)

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)油門踏板或操縱桿怠速有效開關(guān)

QSK50 和 QSK60 船用推進(jìn)發(fā)動機(jī)油門踏板或操縱桿怠速有效開關(guān)

電路描述
油門踏板或操縱桿位置傳感器安裝在油門踏板上。當(dāng)油門踏板被踩下和釋放時，油門踏板或操縱桿位置傳感器向 ECM 發(fā)送一個信號。油門踏板或操縱桿位置電路包含三根導(dǎo)線：油門踏板或操縱桿位置 5 伏電源（傳感器電源 4）、油門踏板或操縱桿位置回路（傳感器回路 4）和油門踏板或操縱桿位置信號。
部件位置
油門踏板或操縱桿位置傳感器位于油門踏板上。有關(guān)部件的詳細(xì)位置，請參考 OEM 維修手冊。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果對間斷性油門問題進(jìn)行故障診斷：
在折拉線束確定間斷性連接的位置時，可以用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測油門踏板或操縱桿位置傳感器信號電壓。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
油門踏板或操縱桿位置信號電路對蓄電池短路，或者對油門踏板或操縱桿位置 5 伏電源（傳感器電源 4）短路
線束或接頭中油門踏板或操縱桿位置回路（傳感器回路 4）開路
油門踏板或操縱桿位置 5 伏電源（傳感器電源 4）對蓄電池短路
油門踏板或操縱桿位置傳感器損壞。
油門位置或操縱桿傳感器電路中的三條導(dǎo)線必須擰在一起。
參考故障診斷代碼 t05-1358

故障代碼 1359
油門踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1359
PID: 
SPN: 91
FMI: 4
指示燈: 淡黃色
SRT:  油門踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到油門踏板或操縱桿位置信號電路中電壓低。 與標(biāo)定相關(guān)的功率與轉(zhuǎn)速下降。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)油門踏板或操縱桿怠速有效開關(guān)

QSK38 船用推進(jìn)發(fā)動機(jī)油門踏板或操縱桿怠速有效開關(guān)

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)油門踏板或操縱桿怠速有效開關(guān)

QSK50 和 QSK60 船用推進(jìn)發(fā)動機(jī)油門踏板或操縱桿怠速有效開關(guān)

電路描述
油門踏板或操縱桿位置傳感器安裝在油門踏板上。當(dāng)油門踏板被踩下和釋放時，油門踏板或操縱桿位置傳感器向 ECM 發(fā)送一個信號。油門踏板或操縱桿位置傳感器電路包含三根導(dǎo)線：油門踏板或操縱桿位置 5 伏電源（傳感器電源 4）、油門踏板或操縱桿位置回路（傳感器回路 4）和油門踏板或操縱桿位置信號。
部件位置
油門踏板或操縱桿位置傳感器安裝在油門踏板總成上。參考 OEM 維修手冊。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果對間斷性油門問題進(jìn)行故障診斷：
在折拉線束確定間斷性連接的位置時，可以用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測油門踏板或操縱桿位置傳感器信號電壓。間斷性連接將表現(xiàn)為由 INSITE™ 服務(wù)軟件顯示的信號電壓的異常改變。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
油門踏板或操縱桿位置信號對發(fā)動機(jī)接地短路，或者對 OEM 線束或傳感器中的油門踏板或操縱桿位置傳感器回路（傳感器回路 4）導(dǎo)線短路。
油門踏板或操縱桿位置傳感器損壞。
油門踏板或操縱桿位置信號導(dǎo)線中存在開路，或者線束或接頭中的油門踏板或操縱桿位置電源（傳感器電源 4）導(dǎo)線中存在開路。
油門踏板或操縱桿位置傳感器電路中的三條導(dǎo)線必須擰在一起。
參考故障診斷代碼 t05-1359

故障代碼 1361
遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1361
PID: 
SPN: 974
FMI: 4/4
指示燈: 淡黃色
SRT:  遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置傳感器信號電路電壓低。 與標(biāo)定相關(guān)的功率與轉(zhuǎn)速下降。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路

帶有 C Command 面板系統(tǒng)的 QSK38 船用推進(jìn)和船用輔助發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路

帶有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK38 船用推進(jìn)和船用輔助發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路

帶有 C Command 面板系統(tǒng)的 QSK50 和 QSK60 船用推進(jìn)和船用輔助發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路

帶有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK50 和 QSK60 船用推進(jìn)和船用輔助發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路

帶有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK50 船用推進(jìn)和船用輔助發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路

帶有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK60 船用推進(jìn)和船用輔助發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置傳感器 1 電路

電路描述
遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置傳感器通過 OEM 線束和發(fā)動機(jī)線束向 ECM 提供駕駛員的油門指令。ECM用這個信號來確定供油指令。
部件位置
遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置因每個 OEM 而有所不同。參考 OEM 維修手冊。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果對間歇性遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置傳感器故障進(jìn)行故障診斷，可以用 INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置傳感器信號電壓，同時在線束上查找間斷性連接的位置。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置信號導(dǎo)線對發(fā)動機(jī)接地或?qū)?OEM 線束、發(fā)動機(jī)線束或傳感器中的遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置回路（傳感器回路 1）導(dǎo)線短路
線束或接頭中的遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置信號導(dǎo)線開路，或者遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置電源（傳感器電源 1）開路
損壞的遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置傳感器
要操作遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置傳感器，必須打開遠(yuǎn)程油門踏板或操縱桿位置啟用開關(guān)。
參考故障診斷代碼 t05-1361

故障代碼 1362
發(fā)動機(jī)機(jī)油濾清器壓差 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（中等嚴(yán)重級別）
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1362
PID: 
SPN: 99
FMI: 16
指示燈: 淡黃色
SRT:  發(fā)動機(jī)機(jī)油濾清器壓差 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（中等嚴(yán)重級別） 報警后一段時間，標(biāo)定設(shè)置功率逐漸下降和發(fā)動機(jī)停機(jī)。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)機(jī)油濾清器壓差電路

QSK38 船用發(fā)動機(jī)機(jī)油濾清器壓差電路

QSK50 工業(yè)用和船用發(fā)動機(jī)機(jī)油濾清器壓差電路

QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)機(jī)油濾清器壓差電路

QSK60 船用發(fā)動機(jī)機(jī)油濾清器壓差電路

電路描述
在過濾前后，發(fā)動機(jī)機(jī)油濾清器壓差由 ECM 監(jiān)測。前置機(jī)油濾清器壓力傳感器監(jiān)測濾清器前的機(jī)油壓力。在 QSK60 發(fā)動機(jī)上，后置機(jī)油濾清器壓力傳感器監(jiān)測濾清器后的壓力。在 QSK38 和 QSK50 發(fā)動機(jī)上，發(fā)動機(jī)機(jī)油油道壓力 1 傳感器監(jiān)測此壓力。ECM 監(jiān)測信號觸針上的電壓并將它轉(zhuǎn)換成壓力值。
部件位置
有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖， 參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，利用 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果在機(jī)油濾清器座的進(jìn)口和出口處的機(jī)油壓力差別達(dá)到預(yù)設(shè)的報警值，故障代碼 1362 將起作用。造成此故障代碼的原因包括：
機(jī)油濾清器堵塞
傳感器或線束損壞
機(jī)油濾清器座堵塞。
參考故障診斷代碼 t05-1362

故障代碼 1367
前置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1367
PID: 
SPN: 1208
FMI: 3
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  前置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路 － 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰Ｔ谇爸脵C(jī)油濾清器壓力傳感器電路上檢測到高信號電壓。 對性能沒有影響。無前置機(jī)油濾清器壓力的發(fā)動機(jī)保護(hù)

QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)前置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路

QSK38 船用發(fā)動機(jī)前置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路

QSK50 工業(yè)用和船用發(fā)動機(jī)前置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路

QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)前置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路

QSK60 船用發(fā)動機(jī)前置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路

電路描述
ECM 利用前置機(jī)油濾清器壓力傳感器監(jiān)測機(jī)油濾清器之前的前置機(jī)油濾清器壓力。ECM 監(jiān)測前置機(jī)油濾清器壓力信號觸針上的電壓，并將它轉(zhuǎn)換成壓力值。
部件位置
前置機(jī)油濾清器壓力傳感器位于機(jī)油濾清器座的內(nèi)側(cè)。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
前置機(jī)油濾清器壓力傳感器與其它傳感器共用發(fā)動機(jī)線束中的電源和回路導(dǎo)線。發(fā)動機(jī)線束中的開路和短路可以造成多個故障代碼變成現(xiàn)行故障代碼。在對故障代碼 1367 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否存在多個故障。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束、接頭或傳感器內(nèi)的回路電路開路
信號電路對傳感器電源或蓄電池電壓短路。
參考故障診斷代碼 t05-1367

故障代碼 1368
前置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1368
PID: 
SPN: 1208
FMI: 4/4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  前置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路 － 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到前置機(jī)油濾清器壓力電路信號電壓低。 對性能沒有影響。無前置機(jī)油濾清器壓力的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)前置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路

QSK38 船用發(fā)動機(jī)前置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路

QSK50 工業(yè)用和船用發(fā)動機(jī)前置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路

QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)前置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路

QSK60 船用發(fā)動機(jī)前置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路

電路描述
ECM 利用前置機(jī)油濾清器壓力傳感器監(jiān)測機(jī)油濾清器之前的前置機(jī)油濾清器壓力。ECM 監(jiān)測前置機(jī)油濾清器壓力信號觸針上的電壓，并將它轉(zhuǎn)換成壓力值。
部件位置
前置機(jī)油濾清器壓力傳感器位于機(jī)油濾清器座的內(nèi)側(cè)。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
前置機(jī)油濾清器壓力傳感器與其它傳感器共用發(fā)動機(jī)線束中的電源和回路導(dǎo)線。發(fā)動機(jī)線束中的開路和短路可以造成多個故障代碼變成現(xiàn)行故障代碼。在對故障代碼 1368 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否存在多個故障。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
發(fā)動機(jī)線束或傳感器信號電路開路或?qū)Φ囟搪?BR>電源導(dǎo)線開路或?qū)Φ囟搪贰?BR>參考故障診斷代碼 t05-1368

故障代碼 1369
輔助溫度傳感器輸入 1 電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1369
PID: 
SPN: 441
FMI: 3
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  輔助溫度傳感器輸入 1 電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰Ｔ?OEM 輔助溫度傳感器輸入 1 電路中檢測到信號電壓偏高或開路。 對性能沒有影響。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)輔助溫度傳感器輸入 1 電路

帶有 C Command 面板系統(tǒng)的 QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)輔助溫度傳感器輸入 1 電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)輔助溫度傳感器輸入 1 電路

電路描述
OEM 具有一個選裝件，可將輔助溫度傳感器輸入 1 連接到 ECM。從而進(jìn)行一個特定的標(biāo)定以識別該溫度傳感器輸入。
部件位置
OEM 輔助溫度傳感器輸入 1 將根據(jù)應(yīng)用類型而變化。有關(guān)傳感器位置，請參考 OEM 故障判斷和排除手冊。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束、接頭或傳感器內(nèi)的回路電路開路
信號電路開路或?qū)﹄娫炊搪贰?BR>參考故障診斷代碼 t05-1369

故障代碼 1373
起動 1 號裝置電路（乙醚噴射）— 根本原因未知
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1373
PID: 
SPN: 626
FMI: 11
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  起動啟用設(shè)備 1 電路（乙醚噴射） - 根本原因未知。 禁用乙醚噴射特性。可能會冒白眼、發(fā)動機(jī)在低溫下難以起動。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)起動啟用設(shè)備 1（乙醚噴射）電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)起動啟用設(shè)備 1（乙醚噴射）電路

電路描述
在冷起動過程中，ECM 利用起動啟用設(shè)備 1 電路（乙醚噴射）控制乙醚噴射系統(tǒng)。起動啟用設(shè)備 1 電路（乙醚噴射）控制乙醚的噴射，使其進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，以便在發(fā)動機(jī)冷機(jī)狀態(tài)下能夠更好起動。
部件位置
乙醚噴射電磁閥的位置取決于 OEM。參考《OEM 故障判斷和排除手冊》，了解乙醚噴射罐和電磁閥的位置。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，利用 INSITE™ 中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
起動啟用設(shè)備 1 電路（乙醚噴射）驅(qū)動器信號開路或短路
乙醚噴射電磁閥有故障。
參考故障診斷代碼 t05-1373

故障代碼 1376
發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器 - 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1376
PID: 
SPN: 723
FMI: 2
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器 - 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。ECM 檢測到發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置信號錯誤。 可能起動困難。發(fā)動機(jī)功率下降。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器

QSK38 發(fā)電用發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器

QSK38 船用發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器

QSK50 工業(yè)用發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器

QSK50 船用發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器

QSK60 工業(yè)用和船用發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器

QSK50 和 QSK60 發(fā)電用發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器

電路描述
發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器向電子控制模塊 (ECM) 提供發(fā)動機(jī)位置信息。發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器的電源為 5 VDC。發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器通過感應(yīng)加工在凸輪軸齒輪上的靶輪齒的運動而產(chǎn)生信號。
部件位置
發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器在齒輪室的背后，燃油泵上面。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果 ECM 沒有從發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器接收到信號，或接收到的信號已經(jīng)衰減，就會記錄此故障代碼。
如果檢測到正常的備用凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器信號，故障代碼就會起作用。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
在凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器、發(fā)動機(jī)線束或 ECM 中的電源、信號或回路電路上存在開路
傳感器、發(fā)動機(jī)線束或 ECM 對地或?qū)芈范搪贰?BR>傳感器、發(fā)動機(jī)線束或 ECM 對電源短路。
會對發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器靶輪齒或凸輪軸齒輪造成損壞。
INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)測的與此故障代碼有關(guān)的參數(shù)和傳感器包括：
凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器的狀態(tài)。
如果這個故障代碼間歇性出現(xiàn)，仔細(xì)檢查導(dǎo)致間歇性線束連接的原因如發(fā)動機(jī)線束接頭松動或觸針磨損。
如果此故障代碼間歇性發(fā)生，故障代碼 2322 也將起作用或出現(xiàn)高頻計次。
參考故障診斷代碼 t05-1376

故障代碼 1377
后置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1377
PID: 
SPN: 3549
FMI: 3
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  后置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪吩诤笾脵C(jī)油濾清器壓力傳感器電路上檢測到高信號電壓。 對性能沒有影響。無機(jī)油壓力的發(fā)動機(jī)保護(hù)

QSK60 工業(yè)發(fā)動機(jī)后置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路

QSK60 船用發(fā)動機(jī)后置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路

電路描述
電子控制模塊（ECM）利用后置機(jī)油壓力傳感器監(jiān)測機(jī)油濾清器后的機(jī)油壓力。ECM 監(jiān)測后置機(jī)油濾清器壓力信號觸針上的電壓并將它轉(zhuǎn)換成壓力值。
部件位置
后置機(jī)油濾清器壓力傳感器位于機(jī)油濾清器座的外側(cè)。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
后置機(jī)油濾清器壓力傳感器與其它傳感器共用發(fā)動機(jī)線束中的電源和回路導(dǎo)線。發(fā)動機(jī)線束中的開路和短路可以造成多個故障代碼變成現(xiàn)行故障代碼。在對故障代碼 1377 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否有多個故障。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
線束、接頭或傳感器內(nèi)的回路電路開路
信號電路對傳感器電源或蓄電池電壓短路。
參考故障診斷代碼 t05-1377

故障代碼 1378
后置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1378
PID: 
SPN: 3549
FMI: 4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  后置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪窓z測到后置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路信號電壓低。 對性能沒有影響。無前置機(jī)油濾清器壓力的發(fā)動機(jī)保護(hù)。

QSK60 工業(yè)發(fā)動機(jī)后置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路

QSK60 船用發(fā)動機(jī)后置機(jī)油濾清器壓力傳感器電路

電路描述
電子控制模塊（ECM）利用后置機(jī)油壓力傳感器監(jiān)測機(jī)油濾清器后的機(jī)油壓力。ECM 監(jiān)測后置機(jī)油濾清器壓力信號觸針上的電壓并將它轉(zhuǎn)換成壓力值。
部件位置
后置機(jī)油濾清器壓力傳感器位于機(jī)油濾清器座的外側(cè)。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
后置機(jī)油濾清器壓力傳感器與其它傳感器共用發(fā)動機(jī)線束中的電源和回路導(dǎo)線。發(fā)動機(jī)線束中的開路和短路可以造成多個故障代碼變成現(xiàn)行故障代碼。在對故障代碼 1378 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否有多個故障。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
發(fā)動機(jī)線束或傳感器信號電路開路或?qū)Φ囟搪?BR>電源導(dǎo)線開路或?qū)Φ囟搪贰?BR>參考故障診斷代碼 t05-1378

故障代碼 1381
輔助溫度傳感器輸入 1 - 特別說明
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1381
PID: 
SPN: 441
FMI: 14
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  輔助溫度傳感器輸入 1 - 特別說明。檢測到 OEM 溫度超出范圍。OEM 溫度信號觸針上的電壓信號指示 OEM 溫度超出了 OEM 規(guī)定的閾值。 報警后一段時間，標(biāo)定設(shè)置功率逐漸下降、轉(zhuǎn)速下降和發(fā)動機(jī)停機(jī)。

QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)輔助溫度傳感器輸入 1 電路

帶有 C Command 面板系統(tǒng)的 QSK38 船用推進(jìn)和輔助發(fā)動機(jī)輔助溫度傳感器輸入 1 電路

QSK50 和 QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)輔助溫度傳感器輸入 1 電路

電路描述
ECM 使用 OEM 電阻信號監(jiān)測 OEM 溫度。OEM 溫度由 ECM 用于發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)。
部件位置
位置隨 OEM 不同而變化。參考《OEM 故障判斷及排除手冊》。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，利用 INSITE™ 中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
所有溫度傳感器的電阻都會隨溫度的變化而變化。
參考故障診斷代碼 t05-1381

故障代碼 1383
進(jìn)氣歧管壓力傳感器 1 電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1383
PID: 
SPN: 102
FMI: 3
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  進(jìn)氣歧管壓力傳感器 1 電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰z測到進(jìn)氣歧管壓力電路中信號電壓偏高。 對于工業(yè)應(yīng)用類型，發(fā)動機(jī)功率可能下降至無空氣設(shè)置。對于船舶應(yīng)用類型，不會出現(xiàn)功率下降。

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK38 船用發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK50 船用發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK60 工業(yè)用和船用發(fā)動機(jī)

電路描述
進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器監(jiān)測進(jìn)氣歧管壓力并通過發(fā)動機(jī)線束將信息傳輸至電子控制模塊 (ECM)。發(fā)動機(jī)只有一個進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器，而當(dāng)進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路電壓過高時，將會導(dǎo)致出現(xiàn)功率下降的情況。如果發(fā)動機(jī)有多個進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器，而只有一個傳感器發(fā)生故障（產(chǎn)生一個故障代碼），就不會產(chǎn)生負(fù)面影響。ECM 將忽略損壞的傳感器，轉(zhuǎn)而使用其它傳感器讀數(shù)計算供油量。如果兩個傳感器同時發(fā)生故障，就將使用缺省的進(jìn)氣歧管壓力值，并且會出現(xiàn)功率下降。
用于船用時，不發(fā)生功率降低。沒有進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器或其電路故障的發(fā)動機(jī)保護(hù)。
部件位置
進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器在左排前部進(jìn)氣歧管中。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器與其它傳感器共用發(fā)動機(jī)線束中的電源和回路導(dǎo)線。發(fā)動機(jī)線束中的開路和短路可以造成多個故障代碼變成現(xiàn)行故障代碼。在對故障代碼 1383 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否存在多個故障。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
發(fā)動機(jī)線束、接頭或傳感器回路電路開路
電源線對傳感器電源或蓄電池電壓短路。
參考故障診斷代碼 t05-1383

故障代碼 1384
進(jìn)氣歧管壓力傳感器 1 電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1384
PID: 
SPN: 102
FMI: 4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  進(jìn)氣歧管壓力傳感器 1 電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到進(jìn)氣歧管 1 壓力電路信號電壓低。 對于工業(yè)應(yīng)用類型，發(fā)動機(jī)功率可能下降至無空氣設(shè)置。
對于船舶應(yīng)用類型，不會出現(xiàn)功率下降。

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK38 船用發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK50 船用發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路 - QSK60 工業(yè)用和船用發(fā)動機(jī)

電路描述
進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器監(jiān)測進(jìn)氣歧管壓力并通過發(fā)動機(jī)線束將信息傳輸至電子控制模塊 (ECM)。如果發(fā)動機(jī)只有一個進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器，而當(dāng)進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器電路電壓過高時，將會導(dǎo)致出現(xiàn)功率下降的情況。如果發(fā)動機(jī)有多個進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器，而只有一個傳感器發(fā)生故障（產(chǎn)生一個故障代碼），就不會產(chǎn)生負(fù)面影響。ECM 將忽略損壞的傳感器，轉(zhuǎn)而使用其它傳感器讀數(shù)計算供油量。如果兩個傳感器同時發(fā)生故障，就將使用缺省的進(jìn)氣歧管壓力值，并且會出現(xiàn)功率下降。
用于船用時，不發(fā)生功率降低。沒有進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器或其電路故障的發(fā)動機(jī)保護(hù)。
部件位置
進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器在左排前部進(jìn)氣歧管中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器與其它傳感器共用發(fā)動機(jī)線束中的電源和回路導(dǎo)線。發(fā)動機(jī)線束中的開路和短路可以造成多個故障代碼變成現(xiàn)行故障代碼。在對故障代碼 1384 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否存在多個故障。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
發(fā)動機(jī)線束或傳感器信號電路開路或?qū)Φ囟搪?BR>電源導(dǎo)線開路或?qū)Φ囟搪贰?BR>參考故障診斷代碼 t05-1384

故障代碼 1385
進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1385
PID: 
SPN: 1128
FMI: 3
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰z測到進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路上存在高信號電壓。 發(fā)動機(jī)功率下降至無空氣設(shè)置。

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK38 船用發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK50 船用發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動機(jī)

電路描述
進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器監(jiān)測進(jìn)氣歧管壓力并通過發(fā)動機(jī)線束將信息傳輸至電子控制模塊 (ECM)。如果進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路的電壓變得太高，就會導(dǎo)致出現(xiàn)功率下降的情況。
如果發(fā)動機(jī)有多個進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器，而只有一個傳感器發(fā)生故障（產(chǎn)生一個故障代碼），就不會產(chǎn)生負(fù)面影響。ECM 將忽略損壞的傳感器，轉(zhuǎn)而使用其它傳感器讀數(shù)計算供油量。如果兩個傳感器同時發(fā)生故障，就將使用缺省的進(jìn)氣歧管壓力值，并且會出現(xiàn)功率下降。
部件位置
進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器位于右排后進(jìn)氣歧管中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器與其它傳感器共用發(fā)動機(jī)線束中的電源線和回路線。發(fā)動機(jī)線束中的開路和短路可以造成多個故障代碼變成現(xiàn)行故障代碼。在對故障代碼 1385 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否存在多個故障。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
發(fā)動機(jī)線束、接頭或傳感器回路電路開路
電源線對傳感器電源或蓄電池電壓短路。
參考故障診斷代碼 t05-1385

故障代碼 1386
進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1386
PID: 
SPN: 1128
FMI: 4
指示燈: 維護(hù)保養(yǎng)
SRT:  進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰z測到進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路信號電壓低。 發(fā)動機(jī)功率下降至無空氣設(shè)置。

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK38 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK38 發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK50 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK60 工業(yè)用發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路 - QSK60 船用發(fā)動機(jī)

電路描述
進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器監(jiān)測進(jìn)氣歧管壓力并通過發(fā)動機(jī)線束將信息傳輸至電子控制模塊 (ECM)。如果發(fā)動機(jī)只有一個進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器，進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器電路電壓過低時，將會導(dǎo)致出現(xiàn)功率下降的情況。如果發(fā)動機(jī)有多個進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器，而只有一個傳感器發(fā)生故障（記錄一個故障代碼），就不會產(chǎn)生負(fù)面影響。ECM 將忽略損壞的傳感器，轉(zhuǎn)而使用其它傳感器讀數(shù)計算供油量。如果兩個傳感器同時發(fā)生故障，就將使用缺省的進(jìn)氣歧管壓力值，并且會出現(xiàn)功率下降。
用于船用時，不發(fā)生功率降低。沒有進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器或其電路故障的發(fā)動機(jī)保護(hù)。
部件位置
進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器位于右排后進(jìn)氣歧管中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考步驟 100-002。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
進(jìn)氣歧管 2 壓力傳感器與其它傳感器共用發(fā)動機(jī)線束中的電源線和回路線。發(fā)動機(jī)線束中的開路和短路可以造成多個故障代碼變成現(xiàn)行故障代碼。在對故障代碼 1386 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否存在多個故障。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
發(fā)動機(jī)線束或傳感器信號電路開路或?qū)Φ囟搪?BR>電源導(dǎo)線開路或?qū)Φ囟搪贰?BR>參考故障診斷代碼 t05-1386

故障代碼 1387
SAE J1939 發(fā)動機(jī)指令停機(jī) - 狀況存在
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1387
SPN: 1384
FMI: 11/31
指示燈: 無
SRT:  SAE J1939 發(fā)動機(jī)指令停機(jī) - 狀況存在。在發(fā)動機(jī)正常冷卻之前，如果使用鑰匙開關(guān)以外的其它裝置關(guān)閉發(fā)動機(jī)，將會導(dǎo)致負(fù)載系數(shù)超過最大停機(jī)閾值。如果發(fā)動機(jī)保護(hù)特性或使用其它 OEM 裝置關(guān)閉熱發(fā)動機(jī)，將會記錄故障代碼 1387。 ECM 沒有采取措施。

SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路 - QSK38 工業(yè)用及發(fā)電用發(fā)動機(jī)

SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路 - QSK38 船用發(fā)動機(jī)

SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路 - QSK50 和 QSK60 工業(yè)用、船用和發(fā)電用發(fā)動機(jī)

SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路 - QSK50 發(fā)動機(jī)

電路描述
不適用于此故障代碼。
部件位置
不適用于此故障代碼。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
參考故障診斷代碼 t05-1387

故障代碼 1411
發(fā)電機(jī)輸出頻率調(diào)節(jié)電位計電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1411
PID: 
SPN: 4182
FMI: 3
指示燈: 淡黃色
SRT:  發(fā)電機(jī)輸出頻率調(diào)節(jié)電位計電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?nbsp;發(fā)電機(jī)輸出頻率調(diào)節(jié)電位計將恢復(fù)為缺省值。

發(fā)電機(jī)輸出頻率調(diào)節(jié)電位計電路 - QSK50 及 QSK60 發(fā)電用發(fā)動機(jī)

發(fā)電機(jī)輸出頻率調(diào)節(jié)電位計電路 - QSK50 及 QSK60 發(fā)電用發(fā)動機(jī)

發(fā)電機(jī)輸出頻率調(diào)節(jié)電位計電路 - QSK60 船用發(fā)動機(jī)

電路描述
發(fā)電機(jī)輸出頻率調(diào)節(jié)電位計用于調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的頻率。
部件位置
發(fā)電機(jī)輸出頻率調(diào)節(jié)電位計位于發(fā)電機(jī)控制面板上。參考《OEM 故障判斷及排除手冊》。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果故障代碼 1411 起作用，發(fā)電機(jī)輸出頻率調(diào)節(jié)電位計將不會做出響應(yīng)。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
發(fā)動機(jī)線束、接頭或傳感器回路電路開路
信號線對傳感器電源或蓄電池電壓短路
5 VDC 參考電路對高壓電源短路。
參考故障診斷代碼 t05-1411

故障代碼 1412
調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1412
PID: 
SPN: 4183
FMI: 3
指示燈: 淡黃色
SRT:  調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?nbsp;調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計將恢復(fù)為缺省值。

調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計電路 - QSK38 發(fā)電用發(fā)動機(jī)

調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計電路 - 采用 C Command Panel 系統(tǒng)的 QSK38 船用輔助發(fā)動機(jī)

調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計電路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系統(tǒng)的 QSK38 船用輔助發(fā)動機(jī)

調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計電路 - QSK50 及 QSK60 發(fā)電用發(fā)動機(jī)

調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計電路 - 配備 C Command Panel 系統(tǒng)的 QSK50 和 QSK60 船用輔助發(fā)動機(jī)

調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK50 和 QSK60 船用輔助發(fā)動機(jī)

電路描述
調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計用于調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的調(diào)速率。
部件位置
調(diào)速率調(diào)節(jié)電位計位于發(fā)電機(jī)控制面板上。參考《OEM 故障判斷及排除手冊》。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
發(fā)動機(jī)線束、接頭或傳感器回路電路開路
信號導(dǎo)線對傳感器電源或蓄電池電壓短路
5 VDC 參考電路對高壓電源短路。
參考故障診斷代碼 t05-1412

Feedback / Help
故障代碼 1418
增益調(diào)節(jié)電位計電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?BR>概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1418
PID: 
SPN: 4184
FMI: 3
指示燈: 淡黃色
SRT:  增益調(diào)節(jié)電位計電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?nbsp;ECM 增益調(diào)節(jié)電位計將恢復(fù)為缺省值。

增益調(diào)節(jié)電位計電路 - QSK38 發(fā)電用發(fā)動機(jī)

增益調(diào)節(jié)電位計電路 - QSK50 及 QSK60 發(fā)電用發(fā)動機(jī)

電路描述
增益調(diào)節(jié)電位計用于調(diào)節(jié)調(diào)速器的增益。
部件位置
增益調(diào)節(jié)電位計位于發(fā)電機(jī)控制面板上。參考《OEM 故障判斷及排除手冊》。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
發(fā)動機(jī)線束、接頭或傳感器回路電路開路
信號導(dǎo)線對傳感器電源或蓄電池電壓短路
5 VDC 參考電路對高壓電源短路。
參考故障診斷代碼 t05-1418

故障代碼 1427
超速停機(jī)繼電器驅(qū)動電路診斷已檢測到錯誤 - 狀況存在
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1427
PID: 
SPN: 4185
FMI: 31
指示燈: 淡黃色
SRT:  超速停機(jī)繼電器驅(qū)動電路診斷已檢測到錯誤 - 狀況存在 超速停機(jī)指示燈不會亮起。

超速停機(jī)指示燈電路 - QSK38 發(fā)電用發(fā)動機(jī)

超速停機(jī)指示燈電路 - QSK50 及 QSK60 發(fā)電用發(fā)動機(jī)

超速停機(jī)電路 - QSK60 船用發(fā)動機(jī)

電路描述
超速停機(jī)指示燈在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)超速情況時會發(fā)出指示。故障代碼 1992 會觸發(fā)超速停機(jī)指示燈。
部件位置
超速停機(jī)指示燈位于發(fā)電機(jī)控制面板上。參考 OEM 維修手冊中的超速停機(jī)指示燈位置。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果 ECM 檢測到指示燈電路開路，即使沒有故障代碼 1992，故障代碼 1427 也會起作用。 ECM 不必嘗試使指示燈點亮來檢測故障代碼 1427。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
信號電路開路或?qū)﹄娫炊搪?BR>線束的信號電路對地短路。
OEM 線束、接頭或超速停機(jī)指示燈回路中存在開路。
參考故障診斷代碼 t05-1427

故障代碼 1428
機(jī)油壓力低 (LOP) 停機(jī)指示燈繼電器驅(qū)動電路診斷檢測到錯誤 - 狀況出現(xiàn)
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1428
PID: 
SPN: 4186
FMI: 31
指示燈: 淡黃色
SRT:  機(jī)油壓力低 (LOP) 停機(jī)指示燈繼電器驅(qū)動電路診斷檢測到錯誤 - 狀況出現(xiàn) 機(jī)油壓力低 (LOP) 停機(jī)指示燈不會亮起。

機(jī)油壓力低 (LOP) 停機(jī)指示燈電路 - QSK38 發(fā)電用發(fā)動機(jī)

機(jī)油壓力低 (LOP) 停機(jī)指示燈電路 - QSK50 及 QSK60 發(fā)電用發(fā)動機(jī)

機(jī)油壓力低 (LOP) 停機(jī)電路 - QSK60 船用發(fā)動機(jī)

電路描述
機(jī)油壓力低 (LOP) 停機(jī)指示燈在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)機(jī)油壓力低的最嚴(yán)重情況時會發(fā)出指示。故障代碼 415 會觸發(fā)機(jī)油壓力低 (LOP) 停機(jī)指示燈。
部件位置
機(jī)油壓力低 (LOP) 停機(jī)指示燈位于發(fā)電機(jī)控制面板上。有關(guān)指示燈位置，參考 OEM 維修手冊。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果 ECM 檢測到指示燈電路開路，即使沒有故障代碼 415，故障代碼 1428 也會起作用。 ECM 不必嘗試使指示燈點亮來檢測故障代碼 1428。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
信號電路開路或?qū)﹄娫炊搪?BR>線束的信號電路對地短路。
OEM 線束、接頭或機(jī)油壓力低 (LOP) 停機(jī)指示燈回路中存在開路。
參考故障診斷代碼 t05-1428

故障代碼 1429
發(fā)動機(jī)溫度高 (HET) 停機(jī)指示燈繼電器驅(qū)動電路診斷檢測到錯誤 - 狀況出現(xiàn)
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1429
PID: 
SPN: 4187
FMI: 31
指示燈: 淡黃色
SRT:  發(fā)動機(jī)溫度高 (HET) 停機(jī)指示燈繼電器驅(qū)動電路診斷檢測到錯誤 - 狀況出現(xiàn) 發(fā)動機(jī)溫度高停機(jī)指示燈不會亮起。

發(fā)動機(jī)溫度高 (HET) 停機(jī)電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK50 和 QSK60 船用輔助發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)溫度高 (HET) 停機(jī)指示燈電路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系統(tǒng)的 QSK38 船用推進(jìn)發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)溫度高 (HET) 停機(jī)指示燈電路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系統(tǒng)的 QSK38 船用輔助發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)溫度高 (HET) 停機(jī)電路 - QSK50 和 QSK60 船用和發(fā)電用發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)溫度高 (HET) 停機(jī)電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK50 和 QSK60 船用輔助發(fā)動機(jī)

電路描述
發(fā)動機(jī)溫度高停機(jī)指示燈在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)冷卻液或進(jìn)氣歧管溫度高的最嚴(yán)重情況時會發(fā)出指示。故障代碼 151 或 155 將觸發(fā)發(fā)動機(jī)溫度高停機(jī)指示燈。
部件位置
發(fā)動機(jī)溫度高停機(jī)指示燈位于發(fā)電機(jī)控制面板上。參考《OEM 故障判斷和排除手冊》中的指示燈位置。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果故障代碼 151 或 155 起作用，并且發(fā)動機(jī)溫度高停機(jī)指示燈不亮或者如果 ECM 檢測到指示燈電路開路，即使沒有故障代碼 151 或故障代碼 152，故障代碼 1429 也會起作用。 ECM 不必嘗試使指示燈點亮來檢測故障代碼 1429。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
信號電路開路或?qū)﹄娫炊搪?BR>線束的信號電路對地短路。
OEM 線束、接頭或發(fā)動機(jī)溫度高 (HET) 停機(jī)指示燈回路中存在開路。
參考故障診斷代碼 t05-1429

故障代碼 1431
機(jī)油壓力低預(yù)警指示燈繼電器驅(qū)動電路診斷檢測到錯誤 - 狀況出現(xiàn)
概述
代碼 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 1431
PID: 
SPN: 4188
FMI: 31
指示燈: 淡黃色
SRT:  機(jī)油壓力低預(yù)警指示燈繼電器驅(qū)動電路診斷檢測到錯誤 - 狀況出現(xiàn) 機(jī)油壓力低預(yù)警指示燈不會亮起。

機(jī)油壓力低預(yù)警指示燈電路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系統(tǒng)的 QSK38 船用輔助發(fā)動機(jī)

機(jī)油壓力低預(yù)警指示燈電路 - QSK50 及 QSK60 發(fā)電用發(fā)動機(jī)

機(jī)油壓力低預(yù)警指示燈電路 - 配備 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系統(tǒng)的 QSK50 和 QSK60 船用輔助發(fā)動機(jī)

電路描述
機(jī)油壓力低預(yù)警指示燈在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)機(jī)油壓力低的中等嚴(yán)重情況時會發(fā)出指示。故障代碼 143 會觸發(fā)機(jī)油壓力低預(yù)警指示燈。
部件位置
機(jī)油壓力低預(yù)警指示燈位于發(fā)電機(jī)控制面板上。參考《OEM 故障判斷和排除手冊》中的指示燈位置。
大修提示
本手冊包括的發(fā)動機(jī)型號有多個 ECM。每一個 ECM 都有獨特的源地址，顯示 INSITE™ 服務(wù)軟件何時連接。當(dāng)對故障代碼進(jìn)行故障診斷時，通過 INSITE™ 服務(wù)軟件中顯示的源地址來確定受到影響的 ECM 和電路。
如果故障代碼 143 起作用，并且機(jī)油壓力低預(yù)警指示燈不亮，或者如果 ECM 檢測到指示燈電路開路，即使沒有故障代碼 143，故障代碼 1431 也會起作用。 ECM 不必嘗試使指示燈點亮來檢測故障代碼 1431。
可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：
信號電路開路或?qū)﹄娫炊搪?BR>線束的信號電路對地短路。
OEM 線束、接頭或機(jī)油壓力低預(yù)警指示燈回路中存在開路。
參考故障診斷代碼 t05-1431