進行任何缸體檢查、清潔或維修前，確定故障可指明原因。

了解故障的可指明原因并采用適當的清潔步驟，將有助于實現高質量維修。

一旦確定故障的可指明原因，可遵照下表中的相應的缸體清潔步驟進行。

注 : 如果用新缸體或以前存放的缸體更換，在組裝前一定要清除缸孔、主軸承孔和密封墊密封區域中的所有殘留的機油/銹跡。

注 : 如果發動機有產生碎屑的故障，更換機油冷卻器。

如果發現含鐵材料附著在缸體上的跡象，必須檢查缸體是否有磁性。有磁性的一個跡象就是在清潔過程中含鐵切屑吸附在缸體上。如果在清潔過程中很容易清除含鐵切屑，則缸體未磁化。

磁性的來源：

• 電動部件（如離合器）。
• 來自于皮帶或其他運動機件的靜電流。
• 當某些部件（如發電機或發動機缸體）未正確接地時，通過曲軸進行電氣系統接地。
• 不正確的接地電壓。

用高斯計測量缸體并記錄測量結果。如果磁性不符合技術規范，一般而言，必須按以下情況對發動機進行處理：

• 碎屑（細小的微粒）進入潤滑系統會導致部件磨損和損壞

如果被測量部件的高斯值超過技術規范，必須對其進行消磁或更換。能夠對發動機部件進行磁力測試（磁力探傷法）的設備能夠對部件進行消磁（去磁）。

在清潔或進一步解體缸體以前，進行檢查，查看有無任何會妨礙繼續使用的損壞（裂紋、磨蝕等）。如果在沉孔臺階區域以外發現任何裂紋，必須更換缸體。

密切注意缸體的下列區域：

• 主軸承蓋和孔
• 缸孔
• 缸體燃燒面
• 油底殼安裝面
• 前后缸體密封面
• 機油冷卻器腔
• 碗形塞孔
• 螺紋凸臺。

解體發動機至缸體部件程度。

參考第 DS 節 - 發動機拆解 - 第 00 組。

注 : 如果發動機有產生碎屑的故障，更換機油冷卻器。

拆下所有油道和水道碗形塞、螺紋塞和管塞以便讓清洗溶劑流入管道。

拆下所有碗形塞。參考第 17 節中的步驟 017-002。

拆卸所有管塞。參考第 17 節中的步驟 017-007。

拆下所有直螺紋塞。參考第 17 節中的步驟 017-011。

注 : 如果在“高溫清洗箱”、噴射清洗機或類似設備中清潔部件，則必須更換所有碗形塞。這個清潔作業可能破壞密封膠的密封性能。

使用密封墊刮刀清潔缸體頂面。

使用 Scotch-Brite™ 7448 研磨墊或等同物以及溶劑清除缸體頂面殘留的密封墊材料。

從其它缸體密封表面上清除所有剩余的密封膠。

檢查缸體有無裂紋。如果在沉孔臺階區域以外發現任何裂紋，必須更換缸體。

對于在沉孔臺階區域發現的裂紋，必須進行機加工處理并檢查。

參考第 1 節中的步驟 001-058。

如果缸體檢查期間發現上部缸體孔侵蝕，必須忽略不計。這不是故障模式，缸蓋密封墊提供了適當密封。

參考缸套沉孔臺階繼續使用指南，公告號 4383753，以檢查沉孔臺階表面有無點蝕、磨蝕或磨損的痕跡。

在缸體檢查中，如果發現缸套凸緣穴蝕、磨蝕或磨損，則必須對缸體進行機加工。

如果任何一個氣缸上出現磨蝕或磨損，必須對所有六個氣缸進行機加工且更換缸套。

參考第 1 節中的步驟 001-058。

檢查缸體頂面有無磨損。

缸體頂面的磨蝕或穴蝕并不少見。僅當磨蝕或穴蝕部位接近冷卻液道或油道時，才會危及缸蓋密封墊的連接處。這些區域如果損壞，將會導致缸蓋密封墊泄漏。

如果缸蓋密封墊或密封圈接觸的區域存在深度超過 0.08 mm [0.003 in] 的磨蝕損壞、劃痕、裂紋或腐蝕，則必須更換缸體。不得有從冷卻液通道邊緣延伸超過 2.41 mm [0.095 in] 的損壞。

如果任何其它區域中的磨蝕損壞沒有改變缸套突出量的測量值，則可以接受。

檢查主軸承蓋和主軸承鞍座區域有無裂紋或磨蝕的跡象。

如果發現任何裂紋或磨蝕，必須更換缸體。

檢查主鞍座和主軸承蓋配合面有無磨蝕。

磨蝕看起來像表面有霜或者呈現橘皮一樣的紋理。

如果發現任何磨蝕，必須更換缸體。

主軸承孔直徑的測量必須在主軸承拆下、主軸承蓋組裝并擰緊到正確技術規范的情況下進行。

參考第 1 節中的步驟 001-006。

如主軸承孔直徑不符合技術規范，那么必須更換缸體。

遵照此步驟補救部分螺紋缺失的螺栓孔。

采用此步驟無法補救延伸到螺栓凸臺中或上部沉孔下方的冷卻液室的裂紋。

去除缸體頂面的所有毛刺。用于本步驟的有效工具是一把 12 英寸平面扁銼。必須去除毛刺才能獲得準確的固定位置。

注 : 螺紋補救組件需要拆下缸套后才能使用。如果缸套仍在缸體中，必須在基座兩側都安裝相等的墊片，這樣可以架過缸套。

注 : 對于某些發動機，必須在安裝基座和鉆孔裝置之間使用隔圈（Cummins® 零件號 3376206）。

選擇兩個螺釘孔，使損壞的螺釘孔的位置大約在兩個孔的中間。使用合適的隔圈、四個平墊圈和現有的缸蓋螺釘，將安裝板總成安裝在螺釘孔上。

使用厚墊圈和 5/8-18 x 3 英寸六角頭螺釘，將鉆孔裝置連接在安裝板總成上。

將定位銷穿過合適的鉆孔裝置襯套孔，直到它進入缸體上損壞的螺釘孔。

將鉆孔裝置導向桿和襯套對準損壞的螺釘孔的中心。

擰緊三個螺釘，固定鉆孔裝置總成。

拆下定位銷。

僅在使用鉆頭維修時才需要安裝限位環。

某些組件中使用的鉆頭能夠迅速地去除無用的材料；但是，必須小心以確保所維修的螺栓孔深度不要超過技術規范。

下列步驟會使鉆頭在沒有達到原來孔深時就停止。剩余的材料使用鉸刀清除。

將一個 0.76 mm [0.030 in] 塞尺放在要維修的孔上。

將鉆頭穿過鉆套插入，直到鉆頭尖觸到塞尺。

將螺紋鑲圈安裝在鉆套和限位環之間。

將限位環向下移動，直到觸到鑲圈，然后擰緊限位環。

將鉆頭穿過鉆孔裝置襯套，使其停留在損壞的螺釘孔頂部上方。

使用帶離合器的鉆孔電機，最大工作轉速為 300 rpm。采用適當的切削液。操作鉆孔電機，直到限位環接觸鉆套。

使用碎片真空吸塵器清除碎片。

將鉸刀穿過鉆孔裝置襯套，使其停留在損壞的螺釘孔頂部上方。

在鉸削孔時頻繁地停下，用碎片真空吸塵器清潔孔。

使用帶離合器的、最大工作轉速為 300 rpm 的電動鉆機，以及適當的切削液。使電動鉆機運轉，直到鉸刀到達原來的螺釘孔的底部。

鉸刀到達螺釘孔底部后會停止切削。

使用碎片真空吸塵器清除碎片。

經常停下開孔工作，以便使用碎片真空吸塵器清潔螺栓孔。

在適當的螺紋攻端部安裝一個 ½ 英寸方頭驅動套筒。

在開孔過程中，一直使螺紋攻受到良好的潤滑。

安裝螺紋攻 (4)。使用適當的攻牙油，手動攻螺紋直到受損螺釘孔的底部。

取出螺紋攻。

使用碎片真空吸塵器清除碎片。

拆下安裝螺釘、隔圈、四個平墊圈和安裝板總成。

將螺紋攻按新的螺紋擰入和擰出幾次，核實螺紋狀況，然后從螺紋中間清除碎屑。

檢查螺釘孔有無孔洞和裂紋的跡象。

使用脫脂溶劑清潔螺紋并沖洗出螺紋孔中所有的碎屑。

使用片真空吸塵器清除孔中的脫脂溶劑。

將適當的防松螺母（1）裝在相應的螺釘上。

將適當的螺紋鑲圈（2）安裝在缸蓋安裝螺釘上，直到它靠近鑲圈的底部。

轉動防松螺母（1），直到它接觸到螺紋鑲圈（2），從而將鑲圈和防松螺母鎖緊在一起。

使用脫脂溶劑去除螺紋鑲圈四周的防護油。

將螺紋鑲圈、防松螺母和螺釘安裝到新攻出螺紋的孔中。確保螺紋鑲圈自如地擰入孔中。

注 : 對于帶有沉孔的應用類型，測量從凹進螺釘孔的沉孔面起的突出深度。

檢查有無突出量。確保螺紋鑲圈突出量為高于缸體表面 0 至 1.0 mm [0 to 0.040 in]。

一定要確保在螺紋維修后仍保持最小所需螺紋深度。

如果鑲圈突出量超過 1 mm [0.040 in]，當擰緊時可能使缸蓋螺釘頂到螺紋孔底部。

記錄鑲圈的突出量。

必須增加原來螺釘孔的深度。

如果鑲圈突出量正確，安裝鑲圈。

如果突出量不正確，記錄測量值，然后調整孔的深度。

在增加螺釘孔深度前，檢查以下方面：

1. 確保所用的螺紋鑲圈正確。可使用兩種鑲圈。除長度外，兩種鑲圈一樣。
2. 確保所用的螺紋鑲圈的長度正確。
3. 確保螺釘孔中的螺紋達到了孔底部。
4. 確保沒有毛刺或其他損壞，否則可能使鑲圈不能擰到螺釘孔的底部。

在檢查上述所列各項后，如果螺紋鑲圈突出量仍超過 1.0 mm [0.040 in]，必須增加原來的螺栓孔深度。

注 : 螺紋補救組件需要拆下缸套后才能使用。如果缸套仍在缸體中，必須在基座兩側都安裝相等的墊片，這樣可以架過缸套。

注 : 對于某些發動機，必須在安裝基座和鉆孔裝置之間使用隔圈（零件號 3376206）。

安裝安裝板總成。

不要擰緊緊固件。

將鉆頭穿過鉆孔襯套，插入螺紋孔中,直到其觸到螺紋孔底部。

擰緊所有緊固件。

鉆頭必須可以在襯套和螺紋孔中自如地滑動，這表示它對準了螺紋孔的中心。

不要使原來螺栓孔的深度增加超過 3.0 mm [0.120 in]。

使限位環滑入鉆頭尖上。

從鑲圈突出量中減去 0.50 mm [0.020 in]。

選擇厚度等于此數值的塞尺。

在鉆頭仍觸到螺紋孔底部的情況下，將塞尺插入限位環和鉆套之間。

擰緊限位環。

使用帶離合器的、最大工作轉速為 300 rpm 的電動鉆機，以及適當的切削液。操作鉆孔電機，直到限位環接觸鉆套。

使用碎片真空吸塵器清除碎片。

在第二次攻螺紋前不是必須鉸孔。

在適當的螺紋攻端部安裝一個 ½ 英寸方頭驅動套筒。

在工作過程中，一直使螺紋受到良好的潤滑。

安裝螺紋攻 (4)。使用適當的攻牙油，手動攻螺紋，直到受損螺釘孔的底部。

取出螺紋攻。

檢查螺釘孔有無孔洞和裂紋的跡象。

使用脫脂溶劑清潔螺紋并沖洗出螺紋孔中所有的碎屑。

使用碎片真空吸塵器清除孔中的碎片和脫脂溶劑。

將螺紋鑲圈安裝在缸蓋螺釘上，然后使用防松螺母鎖緊到位。

暫時安裝螺紋鑲圈并檢查突出量。確保突出量為高于缸體表面 0 至 1 mm [0 to 0.040 in]。

拆下鑲圈。

在螺紋鑲圈和螺紋孔上涂覆一薄層底漆（零件號 3824715）。等待 3 到 5 分鐘使其干燥。

在螺紋鑲圈四周涂覆四道螺紋膠（零件號 3824038）。

每道必須為 0.8 mm [0.03 in] 寬，并一直涂滿螺紋鑲圈的整個長度，每道膠必須分開 90 度。

安裝螺紋鑲圈，直到它與缸體表面平齊，或到達螺釘孔的底部。

等待 3 個小時使其干燥。

拆下螺釘和防松螺母。

如有必要，用銼刀或機器打磨螺紋鑲圈的頂部，使它與缸體表面平齊。

確保螺紋鑲圈內徑沒有毛刺。使用碎片真空吸塵器清除所有銼下的切屑或碎屑。

對于螺紋鑲圈凹進沉孔的應用類型，必須使用端銑刀或機器切刀去除鑲圈多余的長度，使它重新與沉孔對齊。

箱清潔方法

康明斯公司建議使用清洗箱，以徹底清潔缸體。如果有清洗箱，遵照此步驟進行。

注 : 康明斯公司不推薦任何特定的清潔溶液。

確保所有油道和水道碗形塞、螺紋塞和管塞已拆下，以便讓清洗溶劑流入通道。

拆下所有碗形塞。參考第 17 節中的步驟 017-002。

拆卸所有管塞。參考第 17 節中的步驟 017-007。

拆下所有直螺紋塞。參考第 17 節中的步驟 017-011。

注 : 如果在“高溫清洗箱”、噴射清洗機或類似設備中清潔部件，則必須 更換所有碗形塞。這個清潔作業可能破壞密封膠的密封性能。

使用發動機清潔刷組件中的通道刷清潔油道和水道。首先清潔垂直的通道/主道，然后清潔水平的通道/主道，以實現碎屑清除的最佳效果。

采用以下步驟確定油道和冷卻液水道的位置。參考第 F 節中的步驟 200-002。

注 : 如果不會立即將缸體放入清洗箱，涂覆一層防護油，以避免生銹，并覆蓋缸體以避免灰塵粘在機油上。

遵循清洗箱和清洗溶液制造商的使用說明。

將清洗溶劑加熱到 80°C 至 95°C [176°F 至 203°F] 能夠獲得最佳使用效果。

使用清洗箱混合并過濾清潔溶劑以獲得最佳效果。

將缸體從發動機支座上拆下。

將缸體浸入高溫清洗箱液槽的清洗溶劑中，并攪動溶劑。

從清洗箱中取出缸體。

在熱水中清洗缸體，或用蒸汽清洗以清除清洗溶劑。

在冷水中漂洗缸體，以減小蒸發和盡可能減小氧化。

用壓縮空氣吹干缸體。用壓縮空氣吹凈所有螺栓孔、水道和油道。

用安全溶劑清潔缸體頂面，以去除以上步驟中所有殘留的清洗溶劑。

清潔沉孔臺階區域并去除所有殘留的清潔溶劑、O 形圈材料或腐蝕。

清潔碗形塞密封區域。

注 : 如果在“高溫清洗箱”、噴射清洗機或類似設備中清潔部件，則必須更換所有碗形塞。這個清潔作業可能破壞密封膠的密封性能。

如果缸體不準備立即使用，涂抹防腐油以防止銹蝕。

將缸體罩上以防機油粘附污垢。

非箱清洗方法

康明斯公司建議使用清洗箱，以徹底清潔缸體。如果沒有清洗箱，遵照此步驟進行。

確保所有油道和水道碗形塞、螺紋塞和管塞已拆下，以便讓清洗溶劑流入通道。

拆下所有碗形塞。參考第 17 節中的步驟 017-002。

拆卸所有管塞。參考第 17 節中的步驟 017-007。

拆下所有直螺紋塞。參考第 17 節中的步驟 017-011。

注 : 如果在“高溫清洗箱”、噴射清洗機或類似設備中清潔部件，則必須 更換所有碗形塞。這個清潔作業可能破壞密封膠的密封性能。

使用蒸汽清洗機清潔缸體。確保所有機油道都是清潔的。使用溫的肥皂水進行清洗。

使用發動機清潔刷組件中的通道刷清潔油道和水道。首先清潔垂直的通道/主道，然后清潔水平的通道/主道，以實現碎屑清除的最佳效果。

采用以下步驟確定油道和冷卻液水道的位置。參考第 F 節中的步驟 200-002。

用冷水漂洗，以減小蒸發和盡可能減小漂洗過程中的氧化。

用壓縮空氣吹干缸體。用壓縮空氣吹凈所有螺栓孔、水道和油道。

用安全溶劑清潔缸體頂面，以去除以上步驟中所有殘留的清洗溶劑。

清潔沉孔臺階區域并去除所有殘留的清潔溶劑、O 形圈材料或腐蝕。

清潔碗形塞密封區域。

注 : 如果在“高溫清洗箱”、噴射清洗機或類似設備中清潔部件，則必須 更換所有碗形塞。這個清潔作業可能破壞密封膠的密封性能。

徹底清潔所有密封墊密封表面上的所有密封墊殘余物。

如果缸體不準備立即使用，涂抹防腐油以防止銹蝕。

將缸體罩上以防機油粘附污垢。

一旦缸體和所有水道和油道已經徹底清潔并吹干:

安裝所有碗形塞。參考第 17 節中的步驟 017-002。

安裝所有管塞。參考第 17 節中的步驟 017-007。

安裝所有直螺紋塞。參考第 17 節中的步驟 017-011。

注 : 如果在“高溫清洗箱”、噴射清洗機或類似設備中清潔部件，則必須 更換所有碗形塞。這個清潔作業可能破壞密封膠的密封性能。

注 : 在組裝發動機前，徹底清潔和檢查曲軸、凸輪軸、齒輪室、油底殼、缸蓋、搖臂、機油泵、活塞、連桿和其它相關零件，以清除碎屑，并更換損壞零件。

注 : 如果用新缸體或以前存放的缸體更換，在組裝前一定要清除缸孔、主軸承孔和密封墊密封區域中的所有殘留的機油/銹跡。

注 : 如果發動機有產生碎屑的故障，更換機油冷卻器。

組裝發動機。

參考第 DS 節 - 發動機拆解 - 第 00 組。

• 排放機油。參考第 7 節中的步驟 007-037。
• 拆下油底殼。參考第 7 節中的步驟 007-025。
• 拆下機油吸油管。參考第 7 節中的步驟 007-035。
• 拆下缸體加強板。參考第 1 節中的步驟 001-089。

向發動機冷卻系統加壓。參考第 8 節中的步驟 008-018。

注 : 檢查缸套座前應加壓 15 分鐘。確保檢查前系統內保持有氣壓。

檢查缸套外周，以及缸體中缸套座下部的區域有無冷卻液泄漏。

如果發現泄漏：

• 拆卸并檢查缸套。參考第 1 節中的步驟 001-028。

參考缸套沉孔臺階繼續使用指南，公告號4383753 ，以檢查沉孔臺階表面區域有無點蝕、磨蝕或磨損的痕跡。

• 檢查缸體缸套孔區域。如果任何一個氣缸上出現磨蝕或磨損，必須對所有六個氣缸進行機加工且更換缸套。參考第 1 節中的步驟 001-058。

• 安裝缸體加強板。參考第 1 節中的步驟 001-089。
• 安裝機油吸油管。參考第 7 節中的步驟 007-035。
• 安裝油底殼。參考第 7 節中的步驟 007-025。
• 加注和充注潤滑系統。參考第 7 節中的步驟 007-037。
• 運轉發動機，使之達到正常工作溫度，并檢查有無泄漏。

如果有故障造成冷卻液、機油、過多燃油或過多黑煙進入排氣系統，必須檢查后處理系統。參考第 14 節中的步驟 014-013。

耐磨環缸套包含一個可拆卸的除碳環，也就是說耐磨環安裝在缸套的頂部中。缸套頂部有一個機加工的沉孔，這里正是耐磨環的安裝位置。

安裝后，耐磨環正好懸在缸套孔的上方。這樣可以不斷刮除活塞頂面上的積碳。這種設計可以限制積碳的厚度，使其在工作時不會接觸缸套壁。這可以防止活塞碳堆積引起的缸套孔拋光。

耐磨環是對稱的，因此不用區分頂端或底端。

耐磨環可維修并且更換時無需更換缸套。

耐磨環缸套是平頂缸套。

防磨光活塞環缸套只能與低頂環活塞兼容。有關更多信息，參考 ISX15 和 QSX15 活塞和缸套變更歷史、識別和兼容性（公告號 4383774）。

耐磨環缸套在缸套底部外徑周圍有兩條機加工識別帶。指明此缸套配備一個耐磨環和一個黃銅墊片。這些識別帶是用于識別安裝狀態的缸套的，可通過接近曲軸箱并觀察/觸摸缸套底部獲取識別帶上的信息。

現有兩種不同的缸套外徑尺寸。測量并確定每臺發動機的正確的缸套尺寸非常重要。

應在緊挨 O 形圈下方的填料區域測量缸套的外徑。將此測量結果與下表中的值相比較以確定正確的更換缸套尺寸。

注 : 墊片調整缸套可與所有之前的平頂缸套向后兼容，并可在同一臺發動機中混用或匹配。

以下數值應用來確定缸體和缸套的兼容性，而不能用作繼續使用指南。這些數值僅為標稱值，不是技術規范。

帶硬化黃銅墊片的缸套

帶工廠墊片的小外徑 (150 mm [5.906 inch]) 缸套

• 通過缸套外徑下部機加工出的一或兩個條紋帶可很容易地識別工廠墊片調整缸套。在安裝缸套時，此條紋帶可見。這些缸套在中間限位座合區域包含一個固定式硬化黃銅墊片 (2)。這是唯一一個帶有沖壓固定鎖舌的墊片。

帶維修墊片的大外徑 (152 mm [5.984 inch]) 缸套

• 可以通過缸套外徑底部的機加工帶 (1) 識別需要使用維修墊片的 152 mm [5.984 inch] 缸套。這些機加工帶用于識別處于安裝狀態下的缸套，可以通過接近曲軸箱以及觀察/觸摸缸套底部來識別。

平頂缸套對比槽頂缸套

槽頂缸套

• 早期的 15L 發動機采用經典缸套設計：缸套頂部有一個機加工的凹槽，并使用多件式缸蓋密封墊。

平頂缸套

• 當前缸套設計：缸套頂部完全從缸體突出。這種缸套沒有任何凹槽，并使用當前的一件式缸蓋密封墊。

• 有關做功缸部件的識別信息，參考 ISX15 and QSX15 活塞和缸套變更歷史、識別和兼容性（公告號 4383774）。
• 排放冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。
• 排放機油。參考第 7 節中的步驟 007-037。
• 拆下缸蓋。參考第 2 節中的步驟 002-004。
• 拆下油底殼。參考第 7 節中的步驟 007-025。
• 拆下機油吸油管。參考第 7 節中的步驟 007-035。
• 拆下缸體加強板。參考第 1 節中的步驟 001-089。
• 拆下活塞冷卻噴嘴。參考第 1 節中的步驟 001-046。
• 拆卸活塞和連桿總成。參考第 1 節中的步驟 001-054。

注 : 如果只測量缸套突出量且不拆下缸套，則不需要拆下油底殼、吸油管、缸體加強板活塞冷卻噴嘴及活塞和連桿總成。

對于平頂缸套，所測量的缸套突出量應是缸套法蘭高于缸體表面的高度，而與法蘭或防火圈高度無關。

測量缸套時，缸套必須處于夾緊狀態。

對于耐磨環缸套，耐磨環應保持安裝狀態以便為缸套安裝工具壓板定心。

將缸套安裝工具（零件號 3164606）安裝并擰緊到卡箍上。

旋轉壓板，直到突出量待測區域露出。

平頂缸套

• 使用深度規（零件號 3164438）測量夾緊狀態下的突出量。

注 : 拆卸任何缸套前，測量所有六個氣缸。

各單個氣缸的測量值：

對每個氣缸進行總共六次測量，排氣側三次，進氣側三次。如果任何一個單獨測量值與其他五個測量值的差異超過上面列出的技術規范，或超過上面列出的最小/最大值技術規范，參考下面的維修方法。

采用上面獲得的測量結果，計算得到每個氣缸所有六個讀數的平均值。將平均讀數應用到下列技術規范中：

缸體至缸體之間的測量值：

• 最低缸套和最高缸套之間的差值不能大于 0.102 mm (0.004 in]。
• 相鄰氣缸的最大允許差異為 0.051 mm [0.002 in]。

如果缸套平均測量值不符合上述技術規范，則參考以下的維修說明：

修理指導：

• 拆下所有缸套。檢查所有的缸體沉孔墊片和沉孔臺階有無磨蝕和磨損。參考缸套沉孔臺階繼續使用指南，公告號4383753 ，以檢查沉孔臺階表面區域有無點蝕、磨蝕或磨損的痕跡。
• 如果任何氣缸上出現磨蝕或磨損，必須對所有六個氣缸進行機加工。參考第 1 節中的步驟 001-058。
• 必須為所有經過機加工的氣缸更換缸套。
• 如沒有磨蝕或磨損，安裝新缸套并重新測量缸套突出量。
• 如測得的突出量不符合技術規范，那么必須對沉孔進行機加工。
• 如測得的突出量符合技術規范，那么進行維修。

注 : 對于缸體沉孔經過機加工的發動機，無法用固定式工廠黃銅墊片替代維修墊片。

缸套圓度

• 在缸套仍安裝在缸體中時，在 "C"、"D"、"E"、"F" 和 "G" 點測量缸套孔失圓度。
• 對于耐磨環缸套，立即按測量值 C 放在耐磨環沉孔下方。
• 沿“AA”和“BB”方向測量各點。
• 缸套孔不得超過失圓度技術規范。

• 如果缸套孔的失圓度超過技術規范，拆下缸套以便測量缸體缸套孔圓度。
• 高于和低于缸體沉孔部位的缸體沉孔直徑不是關鍵參數，不需要測量。

對于耐磨環缸套，在拆卸活塞組件之前需要拆掉耐磨環。參考第 1 節中的步驟 001-054。

拆下缸套時，可使用二者中任何一種方法：

• 缸套拉拔器（通用，零件號 3163745）和拉拔器板（S600，零件號 3162462）。
• 缸套拉拔器（通用，零件號 3376015）。

將缸套拉拔器插入缸體頂部。

缸套拉拔器必須位于缸體頂部的中心。

順時針轉動拉拔器的起重螺絲，將缸套從缸體上松開。

用雙手拆下缸套。

拆下并廢棄 O 形密封圈。

如有配備，拆下并廢棄固定式工廠黃銅墊片。

• 輕輕彎出固位凸片，然后從缸套中滑出墊片。廢棄墊片。

注 : 如果發動機的沉孔中間限位面以前經過機加工，則必須拆下、測量并廢棄非固定式維修墊片。需要測量墊片厚度，以確保重新組裝時安裝正確厚度的維修墊片。

使用 Dykem™ 或等同物在缸套的進氣側做標記以表明缸套安裝方向。

使用 Dykem™ 或等同物在每個缸套上標記氣缸號。

注 : 如果將活塞從高頂環活塞換成低頂環活塞，則缸套不能繼續使用。活塞的變化會造成缸套磨損圖案中活塞環間隔的變化，并導致活塞環座合和密封問題。有關活塞的識別，參考 ISX15 和 QSX15 活塞和缸套更改歷史記錄、識別和兼容性（服務公告號 4383774）。

使用軟鋼絲刷清潔法蘭座合區域。

使用細纖維研磨墊，如 Scotch-Brite™ 7448（零件號 3823258）或等同物去除殘留的水垢和鐵銹。

耐磨環缸套

檢查耐磨環缸套沉孔有無在最后組裝階段干擾耐磨環座合的積碳或碎屑。

清潔沉孔。使用積碳清潔溶劑，零件號 5298527。使用銅絲刷有助于清除積碳。

檢查耐磨環沉孔有無裂紋或磨蝕。如果發現裂紋或磨蝕，必須更換缸套。

耐磨環缸套

注 : 不要將使用過的耐磨環裝進新的缸套。

如果不需要更換缸套，檢查耐磨環沉孔有無裂紋或磨蝕。

如果發現任何損壞，廢棄耐磨環并安裝一個新的耐磨環。

清除耐磨環上的積碳。使用積碳清潔溶劑，零件號 5298527。使用銅絲刷有助于清除積碳。

耐磨環外徑應符合以下技術規范：

使用溶劑或蒸汽清洗缸套并用壓縮空氣吹干。

使用清潔的 15W-40 機油潤滑缸套內徑。

讓機油浸入缸套 5-10 分鐘。

使用不起毛的紙巾擦去缸套內側的機油。

一直潤滑缸套的內徑并擦拭干凈，直到紙巾上沒有灰色或黑色殘余物。

目測檢查缸套的內外周有無裂紋。

檢查缸套法蘭下有無裂紋或磨蝕。

使用其他磁性檢查法或染料檢查法同樣可以檢測到裂紋。

檢查外徑表面有無過度腐蝕或穴蝕。

一般情況下，有穴蝕的缸套無法再次使用。

然而，如果穴蝕輕微并能使用細砂布去除，則可以繼續使用缸套。

檢查內徑的縱向劃痕深度是否可用指甲感覺到。

如果用手指甲能感覺到劃痕，必須更換缸套。

檢查內徑有無擦傷或拉傷。

檢查內徑，確定缸套孔的拋光情況。

適度拋光（A）在磨損區產生明亮的鏡面，并帶有原來的磨痕或顯示腐蝕圖形。

重度拋光（B）在磨損區產生明亮的鏡面，但沒有原來的磨痕或腐蝕圖形。

如果發現嚴重拋光，更換缸套。

使用內徑千分表在活塞行程區域頂部和底部間隔呈 90 度角的四個位置分別測量缸套的內徑。

測量缸套頂部壓入配合區域外徑。

參考本步驟中的概述部分有助于識別某個特定缸套。

確保組裝前缸體和所有零件保持清潔。

注 : 不要重復使用墊片。安裝前，確保安裝新的墊片。

如果發動機配有工廠墊片調整缸套，則必須安裝新的工廠墊片 (1)。

• 安裝工廠墊片，使固定鎖舌朝向缸套底部。從缸套底部向上滑動墊片，直到固位舌鎖入固位槽。

如果發動機配有維修墊片或者在此修理過程中機加工了沉孔，則必須安裝正確厚度的新維修墊片。

• 將維修墊片裝入缸套孔中，使墊片對正缸體中間限位座的中心。

注 : 對于缸體沉孔經過機加工的發動機，允許將工廠墊片調整缸套總成安裝到維修墊片的上面。

組裝前使用植物油潤滑缸套 O 形密封圈。

缸套必須在潤滑 O 形圈后的 15 分鐘內安裝完成。

將 O 形密封圈安裝到缸套上。

確保 O 形圈平座在 O 形圈槽中。

將缸套裝進缸體。

安裝可繼續使用的缸套時，將缸套從最初在發動機的位置上旋轉 90 度。推力和止推表面必須朝向缸體的前部和后部。

使用缸套安裝組件（零件號 3162461）座入缸套。

如果缸套沒有正確入座，將其拆下并檢查缸套孔座和缸套有無拉痕、毛刺、污垢或墊片（如果配備）失位。

重新安裝缸套。

對于平頂缸套，所測量的缸套突出量應是缸套法蘭高于缸體表面的高度，而與法蘭或防火圈高度無關。

測量缸套時，缸套必須處于夾緊狀態。

對于耐磨環缸套，耐磨環應保持安裝狀態以便為缸套安裝工具壓板定心。

將缸套安裝工具（零件號 3164606）安裝并擰緊到卡箍上。

旋轉壓板，直到突出量待測區域露出。

平頂缸套

• 使用深度規（零件號 3164438）測量夾緊狀態下的突出量。

注 : 拆卸任何缸套前，測量所有六個氣缸。

各單個氣缸的測量值：

對每個氣缸進行總共六次測量，排氣側三次，進氣側三次。如果任何一個單獨測量值與其他五個測量值的差異超過上面列出的技術規范，或超過上面列出的最小/最大值技術規范，參考下面的維修方法。

采用上面獲得的測量結果，計算得到每個氣缸所有六個讀數的平均值。將平均讀數應用到下列技術規范中：

缸體至缸體之間的測量值：

• 最低缸套和最高缸套之間的差值不能大于 0.102 mm (0.004 in]。
• 相鄰氣缸的最大允許差異為 0.051 mm [0.002 in]。

如果缸套平均測量值不符合上述技術規范，則參考以下的維修說明：

修理指導：

• 拆下所有缸套。檢查所有的缸體沉孔墊片和沉孔臺階有無磨蝕和磨損。參考缸套沉孔臺階繼續使用指南，公告號4383753 ，以檢查沉孔臺階表面區域有無點蝕、磨蝕或磨損的痕跡。
• 如果任何氣缸上出現磨蝕或磨損，必須對所有六個氣缸進行機加工。參考第 1 節中的步驟 001-058。
• 必須為所有經過機加工的氣缸更換缸套。
• 如沒有磨蝕或磨損，安裝新缸套并重新測量缸套突出量。
• 如測得的突出量不符合技術規范，那么必須對沉孔進行機加工。
• 如測得的突出量符合技術規范，那么進行維修。

注 : 對于缸體沉孔經過機加工的發動機，無法用固定式工廠黃銅墊片替代維修墊片。

拆下缸套安裝工具。

安裝活塞和連桿總成前，擦拭缸套內部。采用干凈的布和 15W-40 機油。

注 : 所有發動機在大修或進行了涉及到更換一個或多個活塞環組、氣缸套或活塞的維修后，必須進行磨合。有關通用磨合測試概述，請使用以下步驟。參考第 F 節中的步驟 014-999。

• 安裝活塞和連桿總成。參考第 1 節中的步驟 001-054。
• 安裝活塞冷卻噴嘴。參考第 1 節中的步驟 001-046。
• 安裝缸體加強板。參考第 1 節中的步驟 001-089。
• 安裝吸油管。參考第 7 節中的步驟 007-035。
• 安裝油底殼。參考第 7 節中的步驟 007-025。
• 安裝缸蓋。參考第 2 節中的步驟 002-004。
• 用清潔的機油注滿發動機。參考第 7 節中的步驟 007-037。
• 加注潤滑系統。參考第 7 節中的步驟 007-037。
• 加注冷卻系統。參考第 8 節中的步驟 008-018。
• 運轉發動機，檢查有無泄漏。