監(jiān)測燃油油軌壓力。使用 INSITE™ 電子服務(wù)工具，或?qū)毫Ρ恚慵?3824877）連接至 Compuchek™ 管接頭上（如圖所示），并讀取油軌燃油壓力。

在以 130 rpm 拖動至少 10 秒 時，油軌壓力為 689 kPa [100 psi]。確保燃油系統(tǒng)注油至少 30 秒。

發(fā)動機(jī)怠速時，帶廢氣再循環(huán) (EGR) 的油軌燃油壓力必須為 1585 至 1889 kPa [230 至 274 psi]。

在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為 2100 rpm 時，帶 EGR 的油軌燃油壓力必須為 1896 至 2068 kPa [275 至 300 psi]。

發(fā)動機(jī)怠速時，不帶 EGR 的油軌燃油壓力必須為 1551 至 1889 kPa [225 至 274 psi]。

在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為 2100 rpm 時，不帶 EGR 的油軌燃油壓力必須為 1758 至 1999 kPa [255 至 290psi]。

如果油軌燃油壓力低于 689 kPa [100 psi]，檢查以確保燃油泵供油正常并且沒有堵塞。

清潔燃油泵周圍區(qū)域。讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

檢查電子控制模塊 (ECM) 冷卻盤供應(yīng)管、回流管和管接頭上有無燃油泄漏。如果檢測到泄漏，立即停止測試并更換損壞的O形圈或ECM 冷卻盤供應(yīng)管或回流管。

檢查燃油泵放泄孔和整體式燃油系統(tǒng)模塊 (IFSM) 處有無燃油或機(jī)油泄漏。如果檢測到燃油泵放泄孔或 IFSM 處存在泄漏，立即停止測試并更換發(fā)生故障的部件。

檢查燃油泵安裝襯墊與 O 形圈處有無燃油或機(jī)油泄漏。如果這些部位發(fā)現(xiàn)有泄漏，立即停止測試，并更換損壞的部件。

檢查缸蓋密封墊是否泄漏。

• 斷開蓄電池和電纜。參考第 13 節(jié)中的步驟 013-009。

清潔燃油泵周圍區(qū)域。

從燃油泵后部拆下ECM冷卻盤回流管。

拆下 4 條燃油泵螺釘，并且從 IFSM 上拆下燃油泵。

拆卸并廢棄密封墊。

拆下燃油控制蓋。

清潔燃油泵周圍區(qū)域。

拆下 4 條燃油泵螺釘，并且從 IFSM 上拆下燃油泵。

廢棄O形密封圈或密封墊。

用不起毛的布清潔燃油泵上的密封墊表面。

檢查燃油齒輪泵上的O形密封圈。如果損壞，更換O形密封圈。

檢查安裝表面有無裂紋或損壞。如果發(fā)現(xiàn)裂紋或損壞，更換燃油泵或 IFSM。

轉(zhuǎn)動燃油泵齒輪。如果轉(zhuǎn)動毫不費(fèi)力或根本無法轉(zhuǎn)動，更換燃油泵。

檢查惰輪是否磨損或損壞。

如果惰齒輪磨損或損壞，必須更換 IFSM。

安裝新密封墊。

將泵裝到 IFSM 上。

按照圖示順序安裝并擰緊四個燃油泵螺釘。

按照圖示順序擰緊 4 條燃油泵螺釘。

將ECM 冷卻盤回流管連接到燃油泵的后部。

更換O形密封圈或密封墊。

將泵裝到 IFSM 上。

按照圖示順序安裝并擰緊四個燃油泵螺釘。

按照圖示順序擰緊 4 條燃油泵螺釘。

安裝燃油控制蓋。

• 連接蓄電池和電纜。參考第 13 節(jié)中的步驟 013-009。
• 運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，檢查有無泄漏。

為了執(zhí)行加注步驟，利用以下各項(xiàng)來制作燃油旁通軟管：

• 2 - 快接管接頭（零件號 3376859）
• 一段承壓能力為 2758 kPa [ 400 psi] 的透明管].

將上面制作的燃油旁通軟管安裝到 IFSM 頂部的吸油側(cè) Compuchek™ 管接頭和燃油泵頭上的燃油泵 Compuchek™ 管接頭之間。

將透明軟管和常用來檢查燃油中混入空氣的切斷閥連接到油軌 Compuchek™ 管接頭上。參考第 6 節(jié)中的步驟 006-003。 將敞開端放入適當(dāng)?shù)娜萜髦校⑶彝耆蜷_軟管中的切斷閥。

通過將點(diǎn)火鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON 位置來加注燃油濾清器，但不要 起動發(fā)動機(jī)。輸油泵應(yīng)當(dāng)開始工作。監(jiān)視來自油軌 Compuchek™ 管接頭的排氣管的敞開端。當(dāng)燃油從此管路的端部流出時，斷開點(diǎn)火開關(guān)。拆下排氣管和燃油中混入空氣測試管。

注 : 在燃油系統(tǒng)排出所有空氣前，發(fā)動機(jī)可能運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴幾分鐘。

通過將點(diǎn)火鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON 位置來加注燃油濾清器。注油泵將運(yùn)行兩分鐘，這樣便足以加注燃油濾清器。然后可起動發(fā)動機(jī)。

有些發(fā)動機(jī)使用手動、遠(yuǎn)程安裝注油泵。將安裝在注油泵上的撥動開關(guān)置于 ON 位置。運(yùn)行泵兩分鐘后將其關(guān)閉。然后可起動發(fā)動機(jī)。

可以使用起動注油泵上的扳鈕開關(guān)或盤動發(fā)動機(jī)來使手動開關(guān)起動注油泵工作。

如果無法起動燃油系統(tǒng)，把泵上的開關(guān)置于“ON”（接通）位置。

運(yùn)行起動注油泵兩分鐘后將其關(guān)閉。

然后可起動發(fā)動機(jī)。

在燃油系統(tǒng)排出所有空氣前，發(fā)動機(jī)可能運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴幾分鐘。

Signature™、ISX 或 QSX15 燃油系統(tǒng)可能需要起動注油。

如果發(fā)動機(jī)裝有起動注油泵，參考前面配備有起動注油泵的章節(jié)。

用清潔的燃油預(yù)先加注濾清器。

拆下頂部外側(cè)的 M14 壓力側(cè)螺塞。

注 : 新款 IFSM 在此位置采用 19-mm 外六角螺塞。

拖動發(fā)動機(jī)直到燃油從頂部螺塞處流出。擰緊螺塞。

拖動發(fā)動機(jī) 20 秒。如果發(fā)動機(jī) 20 秒內(nèi)不能起動，請等待 2 分鐘。如有必要，重復(fù)以上步驟直至發(fā)動機(jī)起動為止。

在燃油系統(tǒng)排出所有空氣前，發(fā)動機(jī)可能運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴幾分鐘。

• 拆下整體式燃油系統(tǒng)模塊。參考步驟 005-073。

共有2個脈沖減振器。

拆下2顆頂部螺栓和脈沖減振器。

共有3個脈沖減振器。

拆下 3 個 torx 螺栓、蓋和減振器。

拆下最后一顆螺栓并從蓋上拆下殼體。拆下鋼質(zhì)膜片。廢棄 O 形圈。檢查尼龍墊圈，如果損壞，予以廢棄。

檢查蓋或膜片有無腐蝕、磨損或裂紋。更換所有損壞的零件。

為了檢查膜片有無隱藏的裂紋，讓它掉落到平坦、堅(jiān)硬的表面上。掉落的聲音必須很清脆。如果聲音很低沉，更換膜片。

從蓋上拆下殼體。拆下鋼質(zhì)膜片。廢棄 O 形圈。檢查尼龍墊圈，如果損壞，予以廢棄。

檢查蓋或膜片有無腐蝕、磨損或裂紋。更換損壞的零件。

為了檢查膜片有無隱藏的裂紋，讓它掉落到平坦、堅(jiān)硬的表面上。掉落的聲音必須很清脆。如果聲音很低沉，更換膜片。

如果需要，使用新O形圈、新鋼質(zhì)膜片和新尼龍墊圈組裝脈沖減振器。安裝下部燃油脈沖減振器螺栓。

核實(shí)密封圈 (1) 是位于燃油脈沖減振器 (2) 的凹槽中，并增加 Lubriplate™ 潤滑脂將密封圈固定到位。

用螺栓（3）固定燃油脈沖減振器(2) 。

如果需要，使用新O形圈、新鋼質(zhì)膜片和新尼龍墊圈組裝脈沖減振器。安裝下部燃油脈沖減振器螺栓。

• 安裝整體式燃油系統(tǒng)模塊。參考步驟 005-073。                                  

使用扳手固定住極柱根部的螺母。

用一把 3/8 英寸的扳手拆下固定燃油切斷閥線圈電氣接頭的螺母。

拆下電氣接頭。

拆下四根內(nèi)六角頭螺栓。

拆下線圈（1）和擋油板（2）。

從 IFSM（8）的執(zhí)行器殼體（7）上拆下閥門彈簧墊圈（3）、閥片（4）和執(zhí)行器盤（5）。

廢棄O形圈（6）。

使用礦物酒精清洗除線圈總成以外的所有零件。

注 : 不要將溶劑沾到線圈上。可用干布擦凈線圈。用一塊粒度為 200 的砂布和平面以磨光線圈表面。

檢查閥片、閥座和執(zhí)行器盤有無污垢、金屬零件、連接處開裂、腐蝕、裂紋或磨損。如有必要，進(jìn)行更換。

用鋼絲刷清理線圈接線端子上的腐蝕。

用萬用表檢查線圈總成的電阻。如果電阻不符合技術(shù)規(guī)范，更換電磁閥。

注 : 若線圈總成電阻顯示為0歐姆，表明線圈內(nèi)部短路。

如圖所示組裝切斷閥。按以下步驟安裝這些零件。

在隔圈和電子控制閥體之間安裝一個新O形圈。

安裝 O 形隔圈，槽朝向線圈。

安裝執(zhí)行器盤，使其杯形邊面向線圈。

安裝彈簧墊圈，使其杯形邊面向線圈。

把執(zhí)行器盤、隔圈和閥片定位到電子控制閥體上。

安裝新O形圈。

將彈簧墊圈置于閥片上，并使其凹面向上。

注 : 線圈的方向必須是電氣接頭接線柱在底部。

注 : 確保切斷閥線圈電壓正確（12 VDC）。線圈電壓和零件號印在線圈的端子連接處。

將擋油板和線圈安裝在前蓋上。

安裝新O形圈并擰緊內(nèi)六角頭螺栓。

安裝燃油切斷閥上的電氣接頭。

將螺母安裝在線圈的接線柱上。

擰緊連接螺母時，使用扳手緊緊固定住極柱根部的螺母。

檢查發(fā)動機(jī)線束、輸油泵電源接頭、輸油泵繼電器電源接頭和輸油泵繼電器觸針有無下列情況：

• 接頭松動
• 觸針腐蝕
• 觸針彎曲或折斷
• 觸針縮進(jìn)或伸出
• 接頭內(nèi)或表面有濕氣
• 接頭密封件丟失或損壞
• 接頭觸針內(nèi)或觸針上有污垢或碎屑
• 接頭殼體斷裂
• 導(dǎo)線絕緣皮損壞
• 接頭鎖片損壞。

關(guān)于更換或修理接頭、觸針或線束的正確步驟，參考維修手冊。

檢查燃油輸油泵回路是否開路。

斷開燃油輸油泵上的 2- 針燃油輸油泵電源接頭。

斷開將 OEM 線束和發(fā)動機(jī)線束相連的燃油輸油泵繼電器電源接頭。

在這兩個接頭之間測量燃油輸油泵回路的電阻。

電阻不得超過 10 歐姆。

如果電阻值大于 10 歐姆，維修或更換發(fā)動機(jī)線束。

檢查燃油泵繼電器回路是否開路。

測量發(fā)動機(jī)線束繼電器接頭中燃油輸油泵繼電器回路觸針和發(fā)動機(jī)缸體接地之間的電阻。

電阻不得超過 10 歐姆。

如果電阻值大于 10 歐姆，維修或更換發(fā)動機(jī)線束。

測量燃油輸油泵繼電器的電阻。

測量燃油輸油泵繼電器信號觸針和燃油輸油泵繼電器回路觸針之間的電阻。

電阻必須在 70 和 80 歐姆之間。

如果電阻不在 70 至 80 歐姆之間，更換燃油輸油泵繼電器。

拆卸燃油輸油泵上的電源接頭。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（接通）位置。

測量線束接頭上燃油輸油泵電源觸針和燃油輸油泵回路觸針之間的電壓。

電壓必須為蓄電池電壓。

如果沒有電壓，檢查燃油輸油泵繼電器電源線路上的保險(xiǎn)絲。如有必要，進(jìn)行更換。

如果電壓不正確，斷開 OEM 線束和發(fā)動機(jī)線束之間為燃油輸油泵繼電器提供無開關(guān)蓄電池電源的 2 針接頭。

測量 OEM 線束上 2 針接頭處的電壓。

電壓必須為蓄電池電壓。

如果沒有電壓，修理或更換 OEM 線路或聯(lián)絡(luò) Cummins® 的特約代理商。

檢查燃油輸油泵繼電器是否正常工作。

從發(fā)動機(jī)線束上斷開燃油輸油泵繼電器接頭。

檢查燃油輸油泵繼電器電源觸針處的電壓。

電壓必須為蓄電池電壓。

如果沒有電壓，再次檢查保險(xiǎn)絲和 OEM/發(fā)動機(jī)線束有無短路和開路。

在鑰匙開關(guān)處于 ON 位置的情況下，測量發(fā)動機(jī)線束繼電器接頭上燃油輸油泵繼電器信號觸針處的電壓。

必須顯示出 12 VDC 的測量值。

如果未顯示出 12-VDC，檢查 ECM 是否正確標(biāo)定并聯(lián)絡(luò) Cummins® 的特約維修站。

從發(fā)動機(jī)線束上斷開燃油輸油泵繼電器接頭。

將 2- 針燃油輸油泵 電源接頭連接到燃油輸油泵上。

在燃油輸油泵繼電器電源觸針和發(fā)動機(jī)線束繼電器接頭中的燃油輸油泵電源觸針之間插入跨接導(dǎo)線。

如果燃油輸油泵工作正常，泵將會運(yùn)行。

如果在使用了跨接導(dǎo)線后輸油泵仍不工作，則使用《Signature™ 和 ISX 發(fā)動機(jī) CM870 電子控制系統(tǒng)故障診斷與排除手冊》（公告號 4021334）中的以下步驟來更換輸油泵。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-396。

將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON 位置，起動安裝的整體式燃油系統(tǒng)以及汽車用或工業(yè)用正時模塊加注泵。如有必要，重復(fù)此步驟。

測量齒輪泵進(jìn)口 Compuchek® 管接頭處的燃油壓力。

如果顯示出的壓力大于等于 69 kPa [10 psi]，輸油泵工作正常。

如果顯示出的壓力低于 69 kPa [10 psi]，在從桶吸出燃油時檢查壓力。

拆卸或斷開下列部件：

• 蓄電池電纜。參考第 13 節(jié)中的步驟 013-009。
• 燃油輸油泵的發(fā)動機(jī)線束。
• EGR 壓差傳感器管（僅限于 CM870）。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-026。
• EGR 壓差傳感器（僅限于 CM870）。使用《Signature™ 和 ISX 發(fā)動機(jī) CM870 電子控制系統(tǒng)故障診斷與排除手冊》（公告號 4021334）中的下述步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。

注 : 燃油輸油泵用螺栓固定在安裝板上，必須作為一個總成拆下。

拆卸四個螺釘。

拆下輸油泵。

拆卸并廢棄密封墊。

斷開燃油泵導(dǎo)線線束以及起動馬達(dá)的電源接頭。

在導(dǎo)線上貼上標(biāo)簽以標(biāo)識安裝位置。

從整體式燃油系統(tǒng)模塊（IFSM）頂部斷開燃油出口管。

從整體式燃油系統(tǒng)模塊后部拆下燃油進(jìn)油管。

拆下燃油輸油泵總成安裝螺釘和燃油輸油泵總成。

從缸體上拆下接地導(dǎo)線。

斷開燃油泵導(dǎo)線線束以及起動馬達(dá)的電源接頭。

在導(dǎo)線上貼上標(biāo)簽以標(biāo)識安裝位置。

從燃油泵上拆下燃油進(jìn)油管和出油管。

拆下安裝螺釘和安裝板。

拆卸燃油泵總成。

從燃油泵上拆下大內(nèi)六角螺塞。

拆下濾網(wǎng)和墊圈。

清潔安裝表面。

檢查燃油輸油泵安裝板有無泄漏、裂紋或其它損壞。

如果發(fā)現(xiàn)任何損壞，應(yīng)更換燃油輸油泵。

使用溶劑清洗零件。

沖去濾網(wǎng)中的碎屑。

用壓縮空氣吹干。

清潔安裝表面。

檢查燃油輸油泵安裝面有無裂紋或其它損壞。

如果發(fā)現(xiàn)任何損壞，應(yīng)更換燃油輸油泵。

使用內(nèi)六角板手檢查單向閥能否運(yùn)動自如。

如果損壞，更換單向閥總成。

此步驟包括了拆卸和安裝燃油輸油泵密封墊的方法。

拆下將適配器連接到輸油泵體上的三條螺栓。

更換輸油泵密封墊。

連接適配器和輸油泵總成。

擰緊螺栓。

在燃油輸油泵安裝板與 IFSM 之間安裝一個新密封墊。

安裝燃油輸油泵和 4 顆螺釘。

擰緊螺釘。

若要驗(yàn)證輸油泵沒有泄漏，在發(fā)動機(jī)關(guān)閉時將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON（接通）位置，運(yùn)行輸油泵三分鐘，并檢查有無泄漏。

安裝燃油輸油泵總成和安裝螺釘。

安裝燃油出油管時，確保兩個銅墊圈安裝在頂部接頭上。

在燃油出油管上安裝 2 個新密封墊圈。

安裝燃油出油管。

將燃油進(jìn)油管安裝到整體式燃油系統(tǒng)模塊上。

將導(dǎo)線線束接頭連接至起動馬達(dá)。

安裝新濾清器密封圈。

安裝清潔的濾清器。

安裝帶新O形圈的大螺塞。

擰緊螺塞。

安裝燃油輸油泵、安裝板和螺釘。

安裝燃油進(jìn)油管和出油管。

將接地導(dǎo)線安裝到缸體上。

將電源導(dǎo)線安裝至起動馬達(dá)上。

安裝或連接下列部件：

• EGR 壓差傳感器（僅限于 CM870）。使用《Signature™ 和 ISX 發(fā)動機(jī) CM870 電子控制系統(tǒng)故障診斷與排除手冊》（公告號 4021334）中的下述步驟。參考第 19 節(jié)中的步驟 019-043。
• EGR 壓差傳感器管（僅限于 CM870）。參考第 11 節(jié)中的步驟 011-026。
• 燃油輸油泵的發(fā)動機(jī)導(dǎo)線線束。
• 蓄電池電纜。參考第 13 節(jié)中的步驟 013-009。
• 加注燃油系統(tǒng)。參考第 5 節(jié)中的步驟 005-016。
• 起動發(fā)動機(jī)，檢查有無泄漏。