康明斯柴油發(fā)動機中冷器

康明斯柴油發(fā)動機中冷器芯、所有因液壓阻塞而損壞的氣缸組件和部件（活塞、缸套和活塞環(huán)）、連桿和連桿軸承。清潔缸蓋部件。

康明斯柴油發(fā)動機空氣壓縮機

康明斯柴油發(fā)動機空氣壓縮機

檢查機油濾清器中有無軸承碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。當因碎屑通過壓縮機而導致空氣壓縮機泵送機油、冷卻液或內(nèi)部損壞時，更換空氣干燥器干燥劑筒。

注：這些擴展性損壞極限不適用于空氣壓縮機齒輪。

康明斯柴油發(fā)動機凸輪軸（凸輪破損）

康明斯柴油發(fā)動機凸輪軸、凸輪軸襯套、凸輪隨動件總成和/或挺桿總成。對于凸輪軸和凸輪隨動件滾柱，請參考《Cummins 舊件修復后再次使用的原則》（公告號 3666052）。對于挺桿總成，參考各發(fā)動機的故障判斷和排除手冊。如果帶滑動挺桿的 B 和 C 系列發(fā)動機運轉(zhuǎn)超過 250 小時、5000 英里或 8000 公里，則在安裝新的凸輪軸時，必須更換挺桿和推管。檢查機油濾清器中有無軸承碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。

- N14 STC - 同上，加上主軸承和連桿軸承、曲軸、氣缸體/缸體補救件、連桿、氣缸組件和缸蓋。

- 車用 SCR 和柴油氧化催化系統(tǒng) - 檢查排氣背壓并檢查后處理設備出口處有無機油痕跡。如果背壓超過故障判斷和排除手冊和/或維修手冊中的技術規(guī)范，或發(fā)現(xiàn)有機油或燃油痕跡，則更換催化器。&而且如果存在機油或燃油，則清潔從渦輪增壓器渦輪出口到后處理系統(tǒng)進口之間的排氣管。

- 全部柴油微粒濾清器系統(tǒng) - 按照拆卸和檢查說明，拆卸和檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器。&如果需要，予以更換。如果后處理系統(tǒng)進口處有機油或燃油，則拆卸并清潔從渦輪增壓器渦輪出口到后處理系統(tǒng)進口之間的排氣管。

康明斯柴油發(fā)動機傳動鏈條

凸輪軸傳動系惰輪鏈輪、凸輪軸頂置機構鏈輪殼體（包括鏈條導板、進氣門/排氣門、氣缸、活塞、連桿、噴油器、搖臂和缸蓋）的檢查。檢查渦輪和 SCR 系統(tǒng)有無未燃燒的燃油和顆粒，檢查流動 SCR 和柴油機氧化催化器系統(tǒng)的排氣背壓，以及檢查后處理設備出口處有無機油痕跡。如果背壓超過故障判斷和排除和/或維修手冊中的技術規(guī)范，或發(fā)現(xiàn)有機油痕跡，則更換催化器。而且如果存在機油，則清潔從渦輪增壓器渦輪出口到后處理系統(tǒng)進口之間的排氣管。檢查和清潔進氣和排氣系統(tǒng)，加上對于因碎屑造成的損壞，必要時檢查/更換 EGR 閥和 EGR 冷卻器。如有需要，更換部件。檢查機油系統(tǒng)有無因氣缸中不完全燃燒而產(chǎn)生的燃油污染物，導致未燃燒燃油夾雜著因部件故障產(chǎn)生的金屬微粒一起流入油底殼。如果發(fā)現(xiàn)有污染物（包括機油濾清器），沖洗并加注發(fā)動機機油系統(tǒng)。

連桿/螺釘（瞬時）

缸蓋頂面下的任何損壞部件，不包括不是因連桿故障而直接導致?lián)p壞的附件。一個缸蓋。

- HHP -“V” 型發(fā)動機同上，包括相對的缸蓋。

康明斯柴油發(fā)動機缸蓋密封墊

缸蓋密封墊。檢查缸蓋和缸體配合面的平面度，以及缸套突出量，必要時修復這些項。

- B 系列 - 同上，加上活塞擦傷檢查。如果發(fā)現(xiàn)活塞擦傷，維修/更換缸體，最多 2 個活塞組件、主軸承和連桿軸承、凸輪軸襯套和活塞環(huán)組件。

L10/ M11 /QSM/ISM - 同上。應檢查三塊連桿軸承上軸瓦和三塊主軸承下軸瓦。如果因缸蓋密封墊損壞，而造成機油中含有冷卻液，進而導致連桿軸承或主軸承損壞，則應全部更換連桿軸承或主軸承，并且如有必要，檢查和更換凸輪軸襯套。如果凸輪軸襯套因此故障損壞，還應根據(jù)需要檢查和更換齒輪系惰齒輪（如果配備）。可參考《零件繼續(xù)使用指南》（公告號 3810303），幫助說明軸承/軸襯的狀況。所有因液壓阻塞而損壞的氣缸組件和部件（活塞、缸套和活塞環(huán)、連桿和連桿軸承）。

- ISX (CM570 and CM870)/QSX - 同上。所有因液壓阻塞而損壞的氣缸組件和部件（活塞、缸套和活塞環(huán)、連桿和連桿軸承）。

- ISM（CM876）和 ISX（CM871）、ISX（CM2250）、QSX（CM2250）- 同上并更換曲軸箱呼吸器濾清器。所有因液壓阻塞而損壞的氣缸組件和部件（活塞、缸套和活塞環(huán)、連桿和連桿軸承）。

康明斯柴油發(fā)動機缸蓋或缸蓋密封墊故障，導致動力缸受冷卻液污染

- 同缸蓋密封墊故障，加上車用 SCR 和柴油氧化催化系統(tǒng) - 檢查排氣背壓并檢查后處理設備出口處有無冷卻液痕跡。如果背壓超過故障判斷和排除手冊和/或維修手冊中的技術規(guī)范，或發(fā)現(xiàn)催化器有明顯的損壞痕跡，則更換催化器。&

- 全部柴油微粒濾清器系統(tǒng) - 參考《Cummins 后處理舊件修復后再次使用的原則》以了解修復柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器的步驟。

- 如有需要，請參考已出版的維修步驟并清潔、維修或更換渦輪增壓器。

-如果配備了曲軸箱呼吸器濾芯，檢查曲軸箱呼吸器濾芯。如果有需要，請按照缸蓋維修步驟進行更換。

帶陶瓷柱塞的康明斯柴油發(fā)動機高壓燃油泵（陶瓷柱塞斷裂或滾輪/挺桿損壞）

ISX15/QSX15 CM2250- 高壓燃油泵總成。

康明斯柴油發(fā)動機EGR 冷卻器（內(nèi)部冷卻液泄漏）

EGR 冷卻器，所有因液壓阻塞而損壞的氣缸組件和部件（活塞、缸套和活塞環(huán)、連桿和連桿軸承，補救/更換 B 系列發(fā)動機缸體）。清潔缸蓋部件。如果內(nèi)部冷卻液液位達到了進氣歧管，則必須檢查空氣壓縮機并且必須清潔空-空中冷器。檢查 EGR 閥有無冷卻液污染并進行清潔。更換 EGR 壓差傳感器管道或清潔中馬力發(fā)動機中的 EGR 壓差通道。

- 如有需要，請參考已出版的維修步驟并清潔、維修或更換渦輪增壓器。

檢查 EGR 壓差傳感器有無故障。如果按照相應的故障診斷樹發(fā)現(xiàn)傳感器有故障，必要時更換 EGR 壓差傳感器。

- 配備 EGR 的天然氣發(fā)動機 - 同上；此外還需更換氧傳感器。檢查火花塞并在存在銹蝕或腐蝕痕跡時更換。檢查燃料控制室，如果發(fā)現(xiàn)有冷卻液，需進行對所有部件進行拆卸、拆解及清潔。

康明斯柴油發(fā)動機EGR 冷卻器（內(nèi)部冷卻液泄漏）

- 所有柴油微粒濾清器系統(tǒng)

- 檢查 EGR 閥總成和 EGR 跨接管。如果需要，予以更換。如果配備了曲軸箱呼吸器濾芯，檢查曲軸箱呼吸器濾芯。如有需要，請按照 EGR 冷卻器維修步驟進行更換。檢查曲軸箱傳感器并進行功能檢查以確定能否繼續(xù)使用。

- 在出現(xiàn)致使冷卻液或機油消耗過量的故障后，對應用產(chǎn)品進行 DPF 阻力測試，以確認是否需要清潔或更換。

- 出現(xiàn)導致冷卻液消耗的故障之后，可以拆卸 DOC 并檢查是否有表面堵塞，來判斷是否需要清潔。

- 如果發(fā)現(xiàn)有大量黑煙冒出且在檢查 DPF 時根據(jù)后處理重復使用指南判斷為不可重復使用，則必須更換。

-根據(jù)拆卸和檢查說明，拆卸后處理燃油噴油器并檢查其尖端有無積碳。&如有必要，進行清潔。

康明斯柴油發(fā)動機EGR 冷卻器（內(nèi)部冷卻液泄漏）

- 不帶 DPF 的全部 SCR 和 DOC 系統(tǒng)

- 檢查并清潔 EGR 閥總成和 EGR 跨接管，如有必要請更換。如果配備了曲軸箱呼吸器濾芯，檢查曲軸箱呼吸器濾芯。如有需要，請按照 EGR 冷卻器維修步驟進行更換。檢查曲軸箱傳感器并執(zhí)行功能檢查以確定能否繼續(xù)使用，如有需要請更換。

- 如果故障導致冷卻液消耗，則檢查 DOC 和 SCR 系統(tǒng)并進行功能檢查以確定能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。

- 如果基于維修步驟發(fā)現(xiàn) DOC 或 SCR 無法繼續(xù)使用，則必須予以更換。拆卸并檢查進口和出口氮氧化物傳感器。如有必要，進行更換。

康明斯柴油發(fā)動機EGR 壓差管或管路（堵塞）

- 柴油氧化催化器系統(tǒng) - 檢查排氣背壓。如果背壓超過故障判斷和排除手冊和/或維修手冊中的技術規(guī)范，則更換催化器。&

- SCR 催化器系統(tǒng) – 在故障導致冷卻液消耗之后可以執(zhí)行排氣阻力測試，以便確定是否需要清潔或進一步診斷。如果系統(tǒng)不符合技術規(guī)范，則可以拆卸后處理系統(tǒng)進行檢查。參考維修步驟。如果發(fā)生機油污染，則可以拆卸進口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。

- 非發(fā)動機控制型被動式微粒濾清器系統(tǒng) - 拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器有無表面堵塞。如有需要，清潔柴油氧化催化器。如有必要，更換柴油微粒濾清器。

- 發(fā)動機控制型主動式微粒濾清器系統(tǒng) - 檢查有無微粒濾清器嚴重堵塞故障代碼，如果沒有，檢查排氣背壓。如果存在微粒濾清器嚴重堵塞或高背壓狀況的故障代碼，拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器。如有需要，清潔柴油氧化催化器。如有必要，更換柴油微粒濾清器。

康明斯柴油發(fā)動機EGR 閥（卡在開啟位置）

- 柴油氧化催化器系統(tǒng) - 檢查排氣背壓。如果背壓超過故障判斷和排除手冊和/或維修手冊中的技術規(guī)范，則更換催化器。&

- 帶柴油微粒濾清器的 SCR 催化器系統(tǒng) – 檢查能否繼續(xù)使用 EGR 閥。如有必要，進行更換。如果故障導致機油消耗，則檢查 DOC 和 SCR 系統(tǒng)并進行功能檢查以確定能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸進口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。

- 非發(fā)動機控制型被動式微粒濾清器系統(tǒng) - 拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器有無表面堵塞。如有需要，清潔柴油氧化催化器。如有必要，更換柴油微粒濾清器。

- 發(fā)動機控制型主動式微粒濾清器系統(tǒng) - 檢查有無微粒濾清器嚴重堵塞故障代碼，如果沒有，檢查排氣背壓。如果存在微粒濾清器嚴重堵塞或高背壓狀況的故障代碼，拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器。如有需要，清潔柴油氧化催化器。如有必要，更換柴油微粒濾清器。

康明斯柴油發(fā)動機前油封

拆卸前油封，檢查曲軸前端有無磨損和損壞的痕跡。如果發(fā)現(xiàn)有過度磨損/損壞，更換曲軸。檢查前齒輪蓋密封孔有無拉痕或毛刺，如果有，使用細紗布去除所有的拉痕和毛刺。如果檢查連桿軸承、主軸承、渦輪增壓器軸承（檢查軸頸軸承直徑和止推軸承軸向間隙）、機油泵、機油冷卻器和缸體搶修襯套時發(fā)現(xiàn)有碎屑，則需檢查發(fā)動機機油濾清器。如果出現(xiàn)嚴重的連桿軸承或主軸承損壞，檢查并且必要時更換空氣壓縮機軸襯、凸輪軸襯套、連桿、曲軸、活塞和缸孔。更換機油濾清器并沖洗機油系統(tǒng)。完成修補作業(yè)后進行檢查機油系統(tǒng)壓力。

康明斯柴油發(fā)動機齒輪系故障

僅限于 HHP 發(fā)動機。檢查并根據(jù)需要更換所有損壞的齒輪和惰輪軸、機油泵、液壓泵驅(qū)動、燃油泵、所有損壞的止推軸承、連桿軸承、主軸承、凸輪軸襯套、附件驅(qū)動、缸體、LTA 泵、機油冷卻器、所有損壞的襯套和減振器。氣門系和動力缸。渦輪增壓器、曲軸更換或補救。齒輪室殼體和蓋如果出現(xiàn)碎屑，清潔 eliminator / 離心機。

康明斯柴油發(fā)動機機油冷卻器

機油冷卻器/冷卻器芯。沖洗冷卻系統(tǒng)。

檢查機油濾清器中有無軸承碎屑。如果濾清器中有碎屑。檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器和機油泵。

-如果配備了曲軸箱呼吸器濾芯，檢查曲軸箱呼吸器濾芯。如有需要，請按照潤滑油冷卻器維修步驟進行更換。

- B 系列發(fā)動機。同上；加上活塞擦傷檢查。如果發(fā)現(xiàn)活塞擦傷，維修或更換缸體，最多 2 個活塞組件、主軸承和連桿軸承、凸輪軸襯套和活塞環(huán)組件。

康明斯柴油發(fā)動機機油泵/潤滑油損失（瞬時）

檢查并且必要時更換連桿軸承、主軸承、渦輪增壓器軸承（檢查軸頸軸承徑向間隙和止推軸承軸向間隙）、機油泵、機油冷卻器（如果機油濾清器中發(fā)現(xiàn)碎屑，進行更換）、缸體/缸體補救件。如果出現(xiàn)嚴重的連桿軸承或主軸承損壞，檢查并且必要時更換空氣壓縮機軸襯、凸輪軸襯套、連桿、曲軸、活塞和缸套。

- L10/ M11 /ISM/ISX/Signature/QSX/QST30 - 同上，加上檢查以及必要時更換惰齒輪軸襯和惰齒輪止推軸承。

- N14 - 同上，加上檢查以及必要時更換凸輪隨動件銷。

- V28 - 同上，加上檢查以及必要時更換凸輪軸凸輪表面。

- KV/K19/QSK19/QSK23/QSK45/QSK60/QSK78 - 同上，加上檢查以及必要時更換惰輪襯套、惰輪止推軸承、后齒輪驅(qū)動襯套、缸套、活塞、活塞環(huán)和任何其他動力氣缸部件。

康明斯柴油發(fā)動機主軸承

主軸承和連桿軸承。因主軸承故障而損壞的曲軸、缸體/缸體補救件、連桿。檢查，并且必要時清潔/更換機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。如果軸承中存在碎屑，檢查并且必要時更換凸輪軸襯套和渦輪增壓器。

康明斯柴油發(fā)動機活塞冠部脫落

兩套氣缸組件（活塞、缸套和活塞環(huán)），二個噴油器，一個缸蓋，渦輪增壓器。檢查，并且必要時清潔/更換機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。清潔進氣和排氣系統(tǒng)。如果是鋁制活塞，更換火花塞和氧傳感器。如果排氣系統(tǒng)中機油過多，更換催化器部分。如果排氣系統(tǒng)材料損壞，檢查/更換后處理部件以排除物理損壞。檢查機油濾清器中有無軸承碎屑。如果濾清器中有碎屑，檢查并且必要時更換主/連桿軸承和凸輪軸襯套。

- B 系列 - 同上，加上必要時的氣缸損壞檢查和維修。

- ISL G CM2180/ISB/ISC/ISL CM2150、ISM CM876、ISX CM871、ISB/ISC/ISL/ISX CM2250 - 同上，另外更換 EGR 冷卻器，然后檢查并清潔以下部件的內(nèi)部：EGR 閥、所有 EGR 管路、進氣連接（包括進氣加熱器）、進氣歧管和蓋、排氣歧管、缸蓋中的進氣和排氣管道以及 ISM 和 ISX 上的 EGR 測量文氏管。

- K19/V28 - 同上，擴展性損壞最多 3 個氣缸。

- 配備脈沖型歧管的 V28 - 同上，擴展性損壞最多 6 個氣缸。

- K38 末端安裝渦輪 - 同上，擴展性損壞最多 6 個氣缸。

- K38 中間安裝渦輪 - 同上，擴展性損壞最多 3 個氣缸。

- K50 末端安裝渦輪 - 同上，擴展性損壞最多 8 個氣缸。

- K50 中間安裝渦輪 - 同上，擴展性損壞最多 4 個氣缸。

康明斯柴油發(fā)動機活塞銷孔裂紋/活塞環(huán)槽脊損壞

氣缸組件（活塞、缸套和活塞環(huán)）。檢查其余活塞有無相同故障，必要時更換。檢查機油濾清器中有無軸承碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。

- B 系列 - 同上，加上必要時的氣缸損壞檢查和維修。擴展性損壞僅限于一個氣缸。

- 全部后處理柴油微粒濾清器系統(tǒng) - 如果渦輪增壓器渦輪出口管中存在機油，拆卸并清潔連接后處理系統(tǒng)進口的排氣管。按照拆卸和檢查說明，拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器。&如有必要，進行更換。

- 不帶 DPF 的 DOC 系統(tǒng) - 如果渦輪增壓器排氣出口管中存在機油，則拆卸 DOC 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 DOC 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸進口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。

- 不帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) - 如果 DOC 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 SCR 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。

-帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) – 如果 DPF 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆下 SCR 并檢查能否繼續(xù)使用。需要時就更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。

康明斯柴油發(fā)動機作功氣缸故障

部件離開缸體 - 如果同時符合以下兩個條件，更換任何因作功氣缸部件損壞的、安裝在發(fā)動機上的外部部件：

1. 造成作功氣缸部件離開缸體的根本故障屬于保修的故障，以及

2. 離開缸體的作功氣缸部件在擴展性損壞極限內(nèi)。

- 全部后處理系統(tǒng) - 檢查排氣背壓并檢查后處理設備出口處有無機油痕跡。如果背壓超過故障判斷和排除手冊和/或維修手冊中的技術規(guī)范，或發(fā)現(xiàn)有機油痕跡，則更換催化器。&而且如果存在機油，則清潔從渦輪增壓器渦輪出口到后處理系統(tǒng)進口之間的排氣管。

康明斯柴油發(fā)動機單連桿軸承

連桿軸承、連桿、曲軸、一套氣缸組件和一個缸蓋。檢查，并且必要時清潔/更換機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。檢查機油濾清器中有無軸承碎屑。如果濾清器中有碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套和渦輪增壓器。

-B/ISB/QSB/ISF 系列 - 同上，包括為損壞的氣缸維修或更換缸體。

- HHP -“V” 型發(fā)動機同上（不包括 B/ISB/QSB/ISF 系列），包括相對的氣缸連桿軸承、連桿、氣缸組件、缸蓋以及清潔缸體。

康明斯柴油發(fā)動機節(jié)溫器（過熱）

節(jié)溫器。

康明斯柴油發(fā)動機渦輪增壓器渦輪或渦輪側(cè)油封故障

清潔消音器和排氣后處理系統(tǒng)。氧傳感器。發(fā)動機配備催化器或 DOCM（柴油氧化催化消音器 - 催化器和消音器的組合）- 限于低壓渦輪增壓器；并且如果因保修的渦輪側(cè)故障導致堵塞，更換催化器或 DOCM。

- 車用 SCR 和柴油氧化催化系統(tǒng) - 檢查排氣背壓并檢查后處理設備進口管中有無機油痕跡。如果背壓超過故障判斷和排除手冊和/或維修手冊中的技術規(guī)范，或發(fā)現(xiàn)有機油痕跡，則更換后處理柴油氧化催化器。&而且如果存在機油，則清潔從渦輪增壓器渦輪出口到后處理系統(tǒng)進口之間的排氣管。

- 僅 SCR 系統(tǒng) - 檢查排氣背壓并檢查后處理設備進口管中有無機油痕跡。如果背壓超過故障判斷和排除手冊和/或維修手冊中的技術規(guī)范，或發(fā)現(xiàn)有機油痕跡，則更換后處理 SCR 催化器。&而且如果存在機油，則清潔從渦輪增壓器渦輪出口到后處理系統(tǒng)進口之間的排氣管。

- 不帶 DPF 的 DOC 系統(tǒng) - 如果渦輪增壓器排氣出口管中存在機油，則拆卸 DOC 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 DOC 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸進口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。

- 不帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) - 如果 DOC 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 SCR 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。

-帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) – 如果 DPF 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆下 SCR 并檢查能否繼續(xù)使用。需要時就更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。

- 全部柴油微粒濾清器系統(tǒng) - 如果后處理系統(tǒng)進口管處有機油，則拆卸并清潔從渦輪增壓器渦輪出口到后處理系統(tǒng)進口之間的排氣管。檢查后處理噴油器有無碎屑和任何損壞。進行后處理噴油器流動性測試以檢查該噴油器性能狀況。只有在沒有達到后處理噴油器的流動性指標時才能更換噴油器。按照拆卸和檢查說明，拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器。&如有必要，進行更換。

康明斯柴油發(fā)動機渦輪增壓器壓縮機或壓縮機側(cè)油封故障

清潔消音器和排氣后處理系統(tǒng)。

空-空中冷和中冷發(fā)動機 - 僅限于渦輪增壓器，清潔中冷器/空-空中冷器，進氣管和空氣濾清器殼以及 EGR 壓差橫向油道。氧或氮氧化物傳感器、濕度傳感器和質(zhì)量空氣流量傳感器。火花塞檢查/更換（如果積碳）。

非空-空中冷式發(fā)動機和非中冷式發(fā)動機 - 同上；加上檢查進氣端口有無碎屑。如果發(fā)現(xiàn)碎屑，清潔并且必要時檢查/維修氣缸。

- 全部后處理柴油微粒濾清器系統(tǒng) - 如果渦輪增壓器渦輪出口管中存在機油，拆卸并清潔連接后處理系統(tǒng)進口的排氣管。按照拆卸和檢查說明，拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器。&如有必要，進行更換。如果有碎屑，僅限于渦輪增壓器，清潔并檢查 EGR 閥和 EGR 冷卻器。

- 不帶 DPF 的 DOC 系統(tǒng) - 如果渦輪增壓器排氣出口管中存在機油，則拆卸 DOC 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 DOC 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸進口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。

- 不帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) - 如果 DOC 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 SCR 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。

-帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) – 如果 DPF 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆下 SCR 并檢查能否繼續(xù)使用。需要時就更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。

康明斯柴油發(fā)動機可變截面式渦輪增壓器（卡滯或卡死）

- 后處理 DPF 系統(tǒng) - 檢查有無微粒濾清器嚴重堵塞故障代碼，如果沒有故障代碼，則檢查排氣背壓。如果存在微粒濾清器嚴重堵塞或高背壓狀況的故障代碼，拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器。如有需要，清潔柴油氧化催化器。如有需要，更換柴油微粒濾清器。

- 不帶 DPF 的 DOC 系統(tǒng) - 如果渦輪增壓器排氣出口管中存在機油，則拆卸 DOC 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 DOC 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸進口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。

- 不帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) - 如果 DOC 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 SCR 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。

-帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) – 如果 DPF 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆下 SCR 并檢查能否繼續(xù)使用。需要時就更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。

- 非發(fā)動機控制型被動式微粒濾清器系統(tǒng) - 拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器有無表面堵塞。如有需要，清潔柴油氧化催化器。如有必要，更換柴油微粒濾清器。

- 發(fā)動機控制型主動式微粒濾清器系統(tǒng) - 檢查有無微粒濾清器嚴重堵塞故障代碼，如果沒有，檢查排氣背壓。如果存在微粒濾清器嚴重堵塞或高背壓狀況的故障代碼，拆卸并檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器。如有需要，清潔柴油氧化催化器。如有必要，更換柴油微粒濾清器。

康明斯柴油發(fā)動機渦輪增壓器（水冷式渦輪殼）

中冷器芯、所有因液壓阻塞而損壞的氣缸組件和部件（活塞、缸套和活塞環(huán)）、連桿和連桿軸承。清潔缸蓋部件。

真空泵

檢查凸輪軸、轉(zhuǎn)速指示環(huán)和鏈條傳動設備有無損壞。如果發(fā)現(xiàn)有損壞，請參考鏈條傳動故障章節(jié)。

康明斯柴油發(fā)動機氣門或鑲?cè)Γǚ倾q接式活塞）

缸蓋、兩套氣缸組件（活塞、缸套和活塞環(huán)），二個噴油器、渦輪增壓器和二個連桿/軸承。檢查和清潔進氣和排氣系統(tǒng)，加上必要時檢查/更換：因碎屑造成的損壞的 EGR 閥和 EGR 冷卻器、火花塞和氧傳感器。檢查/更換后處理設備有無物理損壞。除下面注明的外，這適用于所有采用非鉸接式活塞的發(fā)動機系列。

- B/ISB 系列 - 同上，擴展性損壞最多 6 套氣缸組件、6 個連桿/軸承、6 個噴油器、4 根推管、2 塊跨接壓板和 2 根氣門搖臂；另外，檢查缸體有無損壞，必要時進行維修。檢查，并且必要時清潔/更換機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。

- QSC - 同上，擴展性損壞最多 6 套氣缸組件和 6 個噴油器。檢查，并且必要時清潔/更換機油泵、機油冷卻器/冷卻器芯、空氣壓縮機、缸蓋、4 個推管、2 個跨接壓板和 2 根氣門搖臂。

- ISC / ISC CM2150、ISC CM2250、ISL CM2350、QSL CM2250 - 同上，擴展性損壞最多 6 套氣缸組件、6 個連桿/軸承和 6 個噴油器，最多 4 根推管、2 塊跨接壓板和 2 根氣門搖臂，檢查并清潔/必要時更換機油泵和機油冷卻器/芯、空氣壓縮機、缸蓋。檢查/更換 EGR 冷卻器，然后檢查并清潔以下部件的內(nèi)部：EGR 閥、所有 EGR 管路、進氣連接（包括進氣加熱器）、進氣歧管和蓋、排氣歧管和缸蓋中的進氣和排氣管道（如果缸蓋未更換）。

- C/L/ISL 氣體 - 同上，擴展性損壞最多 4 根推管和 2 根氣門搖臂。

康明斯柴油發(fā)動機氣門或鑲?cè)Γǚ倾q接式活塞）

- ISM / ISM CM876 - 同上，擴展性損壞最多 6 套氣缸組件和 6 個噴油器，擴展性損壞最多 4 根推管、2 塊跨接壓板和 2 根氣門搖臂。檢查/更換 EGR 冷卻器，然后檢查并清潔以下部件的內(nèi)部：EGR 閥、所有 EGR 管路、進氣連接（包括進氣加熱器）、進氣歧管和蓋、排氣歧管、缸蓋中的進氣和排氣管道（如果缸蓋未更換）和 EGR 測量文氏管。檢查并且必要時清潔/更換機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。

- ISX 11.9 CM2250 - 同上，擴展性損壞最多 6 套氣缸組件和 6 個噴油器，擴展性損壞最多 4 根推管、2 塊跨接壓板和 2 根氣門搖臂。檢查/更換 EGR 冷卻器，然后檢查并清潔以下部件的內(nèi)部：EGR 閥、所有 EGR 管路、進氣連接（包括進氣加熱器）、進氣歧管和蓋、排氣歧管、缸蓋中的進氣和排氣管道（如果缸蓋未更換）和 EGR 測量文氏管。檢查并且必要時清潔/更換機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。

- N 系列 - 同上，擴展性損壞最多 6 套氣缸組件和 3 個缸蓋。

康明斯柴油發(fā)動機氣門或鑲?cè)Γǚ倾q接式活塞）

- ISX/ QSX/ ISX CM871、ISX CM2250/Signature - 同上，擴展性損壞最多 6 套氣缸組件和 6 個噴油器，檢查并必要時清潔/更換空氣壓縮機、缸蓋和氣門搖臂。檢查/更換 EGR 冷卻器，然后檢查并清潔以下部件的內(nèi)部：EGR 閥、所有 EGR 管路、進氣連接（包括進氣加熱器）、進氣歧管和蓋、排氣歧管、缸蓋中的進氣和排氣管道（如果缸蓋未更換）和 EGR 測量文氏管。檢查并且必要時清潔/更換機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。

–K19/QSK19/V28 - 同上，擴展性損壞最多 3 個氣缸、3 個噴油器、3 個缸蓋、3 個連桿/軸承。

- QSK23 進氣門或鑲?cè)?- 同上，擴展性損壞最多 3 個與損壞的氣缸共用一根進氣歧管的氣缸、3 個噴油器、3 個缸蓋、3 個連桿/軸承。

- QSK23 排氣門或鑲?cè)?- 同上，擴展性損壞最多 2 個氣缸。

- 配備脈沖型歧管的 V28 - 同上，擴展性損壞最多 6 個氣缸、6 個噴油器、4 個缸蓋、6 個連桿/軸承。

–QST30 - 同上，擴展性損壞最多 6 個氣缸、6 個噴油器、6 個缸蓋、6 個連桿。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。

–K38 末端安裝渦輪 - 同上，擴展性損壞最多 6 個氣缸、6 個噴油器、6 個缸蓋、6 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。

康明斯柴油發(fā)動機氣門或鑲?cè)Γǚ倾q接式活塞）

–K38 中間安裝渦輪 - 同上，擴展性損壞最多 3 個氣缸、3 個噴油器、3 個缸蓋、3 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。

- QSK45 - 同上，擴展性損壞最多 3 個與損壞的氣缸共用一根進氣歧管的氣缸、3 個噴油器、3 個缸蓋、相關的渦輪增壓器和 3 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。

- K50 末端安裝渦輪 - 同上，擴展性損壞最多 8 個氣缸、8 個噴油器、8 個缸蓋、8 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。

–K50 中間安裝渦輪 - 同上，擴展性損壞最多 4 個氣缸、4 個噴油器、4 個缸蓋、4 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。 

康明斯柴油發(fā)動機氣門或鑲?cè)Γǚ倾q接式活塞）

- QSK60 排氣門或鑲?cè)?- 同上，擴展性損壞最多全部四個氣缸；1、2、7、8、或 3、4、5、6，與損壞的氣缸處于同一排，4 個噴油器、4 個缸蓋、相關的渦輪增壓器和 4 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。

- QSK60 進氣門或鑲?cè)?- 同上，擴展性損壞最多 4 個與損壞的氣缸共用一根進氣歧管的氣缸、4 個噴油器、4 個缸蓋、相關的渦輪增壓器和 4 個連桿/軸承。檢查機油泵中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。檢查機油濾清器中有無碎屑。

- QSK78 - 擴展性損壞最多 3 個與損壞的氣缸共用一根進氣歧管的氣缸、3 個噴油器、3 個缸蓋、相關的渦輪增壓器和 3 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。

康明斯柴油發(fā)動機氣門或鑲?cè)Γㄣq接式活塞）

缸蓋。兩套氣缸組件（活塞、缸套和活塞環(huán)）、兩個噴油器、渦輪增壓器、兩個連桿/軸承、缸體、凸輪軸、油底殼、曲軸、減振器、凸輪隨動件和主軸承，加上對于因碎屑造成的損壞，必要時檢查/更換 EGR 閥和 EGR 冷卻器。除下面注明的外，這適用于所有采用鉸接式活塞的發(fā)動機系列。

- ISL/QSL - 同上，擴展性損壞最多 6 套氣缸組件、6 個噴油器和 6 個連桿/軸承。檢查，并且必要時清潔/更換燃油泵、機油泵、機油冷卻器、空氣壓縮機、4 個推管、2 個跨接壓板和搖臂桿。

- ISL CM2150、ISM CM876、ISX CM871、ISL CM2250、ISL CM2350、QSL CM2250 - 同上，另外檢查/更換 EGR 冷卻器，然后檢查并清潔以下部件的內(nèi)部：EGR 閥、所有 EGR 管路、進氣連接（包括進氣加熱器）、進氣歧管和蓋、排氣歧管、缸蓋中的進氣和排氣管道以及 ISM 和 ISX 上的 EGR 測量文氏管。檢查，并且必要時清潔/更換機油泵和機油冷卻器。

- L10/ M11 /ISM/N14/QSK19 - 同上，擴展性損壞最多 3 個氣缸，根據(jù)損壞的氣缸：

損壞的氣缸 1 或 2：檢查氣缸 1、2、3

損壞的氣缸 3 或 4：檢查氣缸 3、4

損壞的氣缸 5 或 6：檢查氣缸 4、5、6

- ISX/Signature/QSX - 同上，擴展性損壞最多 6 套氣缸組件、6 個 噴油器、氣門凸輪軸。檢查，并且必要時清潔/更換機油泵、機油冷卻器、空氣壓縮機、缸蓋和氣門搖臂。

康明斯柴油發(fā)動機氣門或鑲?cè)Γㄣq接式活塞）

- QSK45 - 同上，擴展性損壞最多 3 個與損壞的氣缸共用一根進氣歧管的氣缸、3 個噴油器、3 個缸蓋、相關的渦輪增壓器和 3 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。

- QSK60 排氣門或鑲?cè)?- 同上，擴展性損壞最多全部 4 個氣缸；1、2、7、8、或 3、4、5、6，與損壞的氣缸處于同一排，4 個噴油器、4 個缸蓋、相關的渦輪增壓器和 4 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。

- QSK60 進氣門或鑲?cè)?- 同上，擴展性損壞最多 4 個與損壞的氣缸共用一根進氣歧管的氣缸、4 個噴油器、4 個缸蓋、相關的渦輪增壓器和 4 個連桿/軸承。檢查機油濾清器中有無碎屑。如果濾清器中存在碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套、渦輪增壓器、機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯。

康明斯柴油發(fā)動機氣門、氣門鑲?cè)驓忾T桿

- 車用 SCR 和柴油氧化催化系統(tǒng) - 檢查排氣背壓并檢查后處理設備出口處有無機油痕跡。如果背壓超過故障判斷和排除手冊和/或維修手冊中的技術規(guī)范，或發(fā)現(xiàn)有機油痕跡，則更換催化器。&而且如果存在機油，則清潔從渦輪增壓器渦輪出口到后處理系統(tǒng)進口之間的排氣管。

- 全部柴油微粒濾清器系統(tǒng) - 按照拆卸和檢查說明，拆卸和檢查柴油氧化催化器和柴油微粒濾清器。&如果需要，予以更換。如果后處理系統(tǒng)進口處有機油，則拆卸并清潔從渦輪增壓器渦輪出口到后處理系統(tǒng)進口之間的排氣管。

- 不帶 DPF 的 DOC 系統(tǒng) - 如果渦輪增壓器排氣出口管中存在機油，則拆卸 DOC 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 DOC 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸進口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。

- 不帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) - 如果 DOC 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆卸并檢查 SCR 能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。

-帶 DPF 的 SCR 系統(tǒng) – 如果 DPF 出口管中存在機油，則拆卸 SCR 進口的排氣管并進行清潔。拆下 SCR 并檢查能否繼續(xù)使用。需要時就更換。可以拆卸出口氮氧化物傳感器并檢查能否繼續(xù)使用。如有必要，進行更換。

康明斯柴油發(fā)動機水泵流量/冷卻液損失（瞬時）

水泵。氣缸組件（活塞、缸套和活塞環(huán)）。檢查，并且必要時清潔/更換機油泵和機油冷卻器/冷卻器芯和 EGR 冷卻器（如果適用）。如果連桿軸承中有碎屑，檢查并且必要時更換主軸承/連桿軸承、凸輪軸襯套和渦輪增壓器。

- B 系列 - 同上，加上必要時的氣缸損壞檢查和維修。

KV38/50 需要發(fā)動機監(jiān)測設備。僅水泵。

- 配備 CM870 的 ISM 和配備 CM870 的 ISX - 同上，對 EGR 冷卻器進行壓力測試。

康明斯柴油發(fā)動機水泵

水泵